近日，针对新加坡在未来 20 至 30 年作为国际港口和海事中心地位的问题，相关讨论引发关注。李资政就这一话题发表了见解，同时回应了有关国际贸易政策对商业影响的疑问。
谈及新加坡港口未来发展，李资政表示，若世界维持和平稳定，国际贸易体系得以存续，新加坡便有持续发展的根基。回顾历史，新加坡从转口港起步，发展到如今年吞吐量超 4000 万个标准箱（TEU），关键在于始终领先一步，通过高效运营、充分利用技术与人才实现突破。
李资政称新加坡有着大胆的发展规划，正在建造的大士港口，目标吞吐量达每年 6500 万个标准箱，比当前水平高出 50%。
他强调要敢于设想，就如过去建造现有设施时，当时年吞吐量仅 1600 万个标准箱，却设计了可承载超 3000 万个标准箱的设施，尽管当时面临质疑，但五六年前已成功达成目标。
只要新加坡持续保障港口的高效与安全，未来 30 年将继续在国际港口和海事领域占据重要地位，并迈向新的发展阶段。
在国际贸易政策方面，面对美国计划对中国造船厂制造的船征收额外费用这一情况，李资政表示会持观望态度，关注实际发展态势。
他指出，商界人士普遍期望拥有有序的商业环境，涵盖政策、监管及国际环境等方面。二战结束后，各国制定了一系列利于贸易往来的规则，但即便如此，部分大国也曾长期游离于体系之外。
例如，中美达成永久性正常贸易关系、中国加入世贸组织时，美国国会就中国最惠国待遇问题曾有过激烈辩论。
如今 35 年过去，相关政策仍存在变数，美国国会随时可能改变立场。从贸易及整体国际关系角度看，这无疑是一个重大问题，其走向将深刻影响全球商业格局与各国经贸往来。
