减少噪音,提高生产力的“新科技”你了解吗

2019年11月27日   •   2565次阅读

提到新加坡地铁系统(MRT),可能是除了计程车之外,周游新加坡最快捷的方式。

(图片来源网络)

此外新加坡地铁系统,不仅是世界上最清洁的运输系统之一,还让旅客欣赏到腹地及城市地区的美景,而且几乎可以到达新加坡的任何角落。这些都得益于新加坡政府的努力,才可以让新加坡的公共运输更加便利快捷。

最近陆路交通管理局又有新操作啦,新加坡全长43公里的第六条地铁线,汤申东海岸线已经在10月底,完成所有地下隧道施工工程。但是由于全线覆蓋地区土壤地质不同,陆路交通管理局表示引进新科技,有效减少对周边环境带来的干扰!

(图片来源网络)

其中位于碧山心脏地带新民道,衔接美华站的光明山站,贯穿碧山-宏茂桥公园。这一带土质属于混合性质,又位于公园和河流地底,12米深的钻凿工程挑战不小,当局采用泥水平衡钻凿机,减少对地面活动造成的干扰。

(图片来源网络)

陆交局土木工程设计与土地署长博士提到:新加坡土质大致分为三大类,包括武吉知马花岗岩地、加冷地层海洋粘土、以及裕廊地层岩石,这些地质状况的复杂性,为地铁工程顺利实施带来不少挑战。

此外据悉由于全线的土质不一,必须采用不同的方式和钻凿机来建造隧道。例如,用长方形钻凿机来建造地下行人隧道。

(图片来源网络)

这项科技首次在合乐站和史蒂芬站使用,相较于传统钻凿机,长方形钻凿机使用液压技术挖掘隧道,不但有效减少噪音、灰尘以及交通改道情况,也提高生产力,减少大约三成人力。

汤东线的钻凿过程耗时大约四年。工程完成后,史蒂芬站的行人地下通道,已从即日起对外开放,让行人更安全地,穿越杜尼安路和武吉知马路。

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