提到新加坡地鐵系統（MRT），可能是除了計程車之外，周遊新加坡最快捷的方式。
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此外新加坡地鐵系統，不僅是世界上最清潔的運輸系統之一，還讓旅客欣賞到腹地及城市地區的美景，而且幾乎可以到達新加坡的任何角落。這些都得益於新加坡政府的努力，才可以讓新加坡的公共運輸更加便利快捷。
最近陸路交通管理局又有新操作啦，新加坡全長43公里的第六條地鐵線，湯申東海岸線已經在10月底，完成所有地下隧道施工工程。但是由於全線覆蓋地區土壤地質不同，陸路交通管理局表示引進新科技，有效減少對周邊環境帶來的干擾！
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其中位於碧山心臟地帶新民道，銜接美華站的光明山站，貫穿碧山-宏茂橋公園。這一帶土質屬於混合性質，又位於公園和河流地底，12米深的鑽鑿工程挑戰不小，當局採用泥水平衡鑽鑿機，減少對地面活動造成的干擾。
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陸交局土木工程設計與土地署長博士提到：新加坡土質大致分為三大類，包括武吉知馬花崗岩地、加冷地層海洋粘土、以及裕廊地層岩石，這些地質狀況的複雜性，為地鐵工程順利實施帶來不少挑戰。
此外據悉由於全線的土質不一，必須採用不同的方式和鑽鑿機來建造隧道。例如，用長方形鑽鑿機來建造地下行人隧道。
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這項科技首次在合樂站和史蒂芬站使用，相較於傳統鑽鑿機，長方形鑽鑿機使用液壓技術挖掘隧道，不但有效減少噪音、灰塵以及交通改道情況，也提高生產力，減少大約三成人力。
湯東線的鑽鑿過程耗時大約四年。工程完成後，史蒂芬站的行人地下通道，已從即日起對外開放，讓行人更安全地，穿越杜尼安路和武吉知馬路。
