随着全球推动脱碳，电动船的需求也不断增长。本地有电动船制造商已在海外打下一定市场份额。倒是本地市场因为需求相对低，加上基础设施未完善和高成本问题，他们反而在本土还是处于起步阶段。
游客能在本地乘搭太阳能观光船，在新加坡河上观赏美丽的天际线，目前已有五艘这种电动船在运作，到了年底预计还有多九艘会加入。本地电动船公司表示他们的产品，在过去两年的订单几乎翻了一倍，新兴市场包括日本和印度尼西亚。
本地电动船公司创办人方逸泽说：“企业的监管要求和脱碳目标已变得更加明确，其次是成本效益方面，购入电动船舶的成本也变得更能接受，尤其是使用频率非常高的航线，在当前燃油价格居高不下的环境下更是如此。”
然而电动船的本地普及率还是相对低，1600艘船当中只有约10艘是电动船，学者认为成本和基础设施还是问题。
新加坡理工大学工程系副教授戴全明说：“我们可以考虑是否能在较短的航程内安排多个停靠点,减少等待时间，这样就不必在海上停留太久。这需要多方合作，准确地说是整个生态系统层面的整合与合作。”
学者还说在提升基础设施的同时，也必须培养人才，确保他们掌握最新技能来应付需求。
