隨著全球推動脫碳，電動船的需求也不斷增長。本地有電動船製造商已在海外打下一定市場份額。倒是本地市場因為需求相對低，加上基礎設施未完善和高成本問題，他們反而在本土還是處於起步階段。
遊客能在本地乘搭太陽能觀光船，在新加坡河上觀賞美麗的天際線，目前已有五艘這種電動船在運作，到了年底預計還有多九艘會加入。本地電動船公司表示他們的產品，在過去兩年的訂單幾乎翻了一倍，新興市場包括日本和印度尼西亞。
本地電動船公司創辦人方逸澤說：「企業的監管要求和脫碳目標已變得更加明確，其次是成本效益方面，購入電動船舶的成本也變得更能接受，尤其是使用頻率非常高的航線，在當前燃油價格居高不下的環境下更是如此。」
然而電動船的本地普及率還是相對低，1600艘船當中只有約10艘是電動船，學者認為成本和基礎設施還是問題。
新加坡理工大學工程系副教授戴全明說：「我們可以考慮是否能在較短的航程內安排多個停靠點,減少等待時間，這樣就不必在海上停留太久。這需要多方合作，準確地說是整個生態系統層面的整合與合作。」
學者還說在提升基礎設施的同時，也必須培養人才，確保他們掌握最新技能來應付需求。
