随着电动车在本地普及化，有越来越多车主选择使用流动式充电的方式为电动车充电。受访业者指出，需求量同两年前相比增加了约两倍。也有业者扩展服务范围，进军航空和海事领域。
电动车主林丽娟三年前开始使用流动式充电服务为汽车充电。她表示只需通过应用程序安排业者前来，就能轻松解决排队充电的烦恼，而且只需约一个小时就能完成充电。
“一般是用公共充电的话，需要用到五个小时的时间把电充完，然后充满之后又要移车，我觉得这个就是我只要停在指定的位置，他们就会找到我的车然后直接充电，做好之后我又可以解锁很方便，基本上人不需要出现，我一个月大概会用到四次。”
电动车流动充电公司P.UP是在2024年加入陆路交通管理局批准的沙盒计划，业者表示用户人数从两年前的1000多人，增加到目前的3000多人。
P.UP总裁陈麒明说：“新能源车子的车主多了，充电需求当然也随之增长。不是所有的车主都能够方便地利用固定充电桩。这就是我们移动充电桩能够弥补的一个缺口。”
BeeCharge发言人李芳澄则表示，他们目前已完成超过100次实际部署，涵盖不同的应用场景。除了乘用车，业者也开始为电动船和机场地勤车辆提供充电服务。
“无论是港口、船舶、还是机场地勤，还是其他的商业设施，都需要灵活的能源部署方式。因此我们把过去在陆地移动充电累积的经验，逐步延伸到各种领域。”
这项试验计划将在2028年6月结束。
