各位坐地铁通勤的椰友注意啦！
刚刚！陆路交通管理局
发布重要通知！
海军部站和三巴旺站
将在5月18日和19日关闭
义顺、卡迪和杨厝港站
将在5月20日关闭！
这个通知一出
每天往来这些站点的椰友
纷纷表示
这是什么操作？？？
地铁站关闭了
上班族上班怎么办？
别着急，接着往下看——
全体注意：这些站点地铁停运！
新加坡的公共运输
一直以其方便快捷
四通八达著称
仅地铁就有红绿黄蓝紫
五条主线
虽然现有交通
已经非常方便快捷
但新加坡政府为了
更好地便民利民
决定在三巴旺站和义顺站之间
增建的坎贝拉站
拆除现有轨道
并铺设新的转向轨
（图源：联合早报）
so，海军部站和三巴旺站
将在5月18日和19日关闭
北向列车到了义顺站
将“掉头”向南行驶
续程到三巴旺和兀兰的乘客
需要在此改搭巴士
5月20日，义顺、卡迪
和杨厝港站也会关闭
以便为新安装的轨道段落
进行信号软件测试
及投入启用
（图源：联合早报）
整个地铁服务预计会在
5月21日恢复正常运作
这是自2011年裕廊东转换站
增建月台和轨道
并同时铺设转向轨以来
南北线上再增建的一条转向轨
这条长约72米的新转向轨
与现有两条轨道衔接后
将有助加强南北线系统的韧性
啥意思？就是以后如果
北向轨道发生故障
受影响的列车可使用转向轨
切换到南向轨道继续行驶
让列车保持双向服务
而且，新的转向轨落成后
会安装隔音屏
减少列车噪音
总之，就是便民之举就是啦~
建造转向轨的工程
需连续72小时才能完成
而且得按顺序进行
须拆除原有轨道
才能铺设新的转向轨
因此须关闭地铁站三天
陆路交通管理局
特意选了卫塞节长周末假期施工
以减低对公众的影响
并且，地铁站关闭期间
当局将提供短程巴士服务
接载受影响的乘客
巴士接载信息
5月18日和19日两天
短程巴士服务将穿行于
兀兰和义顺站之间
20日则会往来
兀兰和宏茂桥站之间
每隔1分钟至3分钟一趟
同时，为方便北部乘客
搭乘巴士到滨海市区线
转搭地铁到市区一带的路线
这三天也会有快捷巴士服务
穿行于兀兰和武吉班让
每隔5分钟至8分钟一趟
不仅如此，陆交局和SMRT人员
也会在受影响的地铁站
和短程巴士上下车点
为乘客提供援助
新加坡最新地铁图！
掐指一算，新加坡地铁
这是要搞大事~
不信？看这张
新加坡地铁捷运系统的
最新地图！
我的天，这么多的新线路
默默有种东京地铁既视感
椰子将为你详细介绍
未来！整整三条线路的扩展线路
已经被纳入到新地图中
Thomson-East Coast Line
汤申-东海岸线
全长43公里的
汤申-东海岸线
此后会增设7个转乘站
连接东西线、南北线、
东北线、环线
以及市区线
这条铁路原名为东区地铁线
（Eastern Region Line）
因为将与建造中的汤申线连成一线
因此起用新名称
汤申-东海岸线（简称TEL）
图源：联合早报
汤申-东海岸线的
代表颜色为褐色
启用后，乘客从东海岸到乌节路
所需时间将从75分钟（搭巴士）
减至45分钟（搭地铁）
而且，在兀兰共和理工学院
上课的学生
目前搭巴士上学须1小时20分钟
日后搭地铁只须1小时
看看新线路经过你家吗？
图源：联合早报
Jurong Region Line
裕廊区域线
裕廊线全长24公里
此后将在现有铁路网上
增加24个车站
包括Boon Lay, Choa Chu Kang
和 Jurong East 捷运站
三个转乘站
图源：联合早报
政府计划这段路线
将分三个阶段进行建设
第一阶段至2026年完成
由10个车站组成
连接 Choa Chu Kang
Boon Lay 和 Tuas
第二阶段至2027年完成
由7个车站组成
连接Tengah和Pandan Reservoir
第三阶段至2028年竣工
西接南洋理工大学
南接裕廊码头
NTU的椰友们超期待！
这条侧重应付
西部发展的新地铁线
即将连接蔡厝港、文礼
以及未来新发展的登加新镇
还直接开到
南洋理工大学校门前
并衔接裕廊工业区
和新发展的裕廊创新区
Cross Island Line
跨岛线
跨岛线全长50公里
预计于2030年左右完工
是新加坡第8条捷运线路
也是最长的全地下线路
届时，跨岛线铁路从樟宜出发
经过巴西利东，淡滨尼北
宏茂桥，武吉知马
连接西海岸，裕廊西等站点
预计每天至少接待
60万名乘客
这条跨岛线的规划
可谓是旷日持久
早在2013年起，新加坡政府
就有“跨岛线”的规划
但种种原因的作用下
一直没能实现
终于！经过多方磋商
跨岛线明年开始建设
第一阶段12个站
已经全部确定
全长约50公里
预计在2029年全部竣工
整整建设十年啊～
12站连贯新加坡东西
几乎完全是直线
其中有4个转换站
大家以后出门会有多方便
已经不言而喻了！
跨岛线计划2030年完成
目前搭乘东西线的乘客
未来会有一条替代路线
它还将与目前的环线
起到互补作用
此次，新扩展的三条线路
将纾缓新加坡既有铁路
线路上的负荷
并在未来为所有乘客
带来更加舒适服务的同时
还显著节省通勤时间
