各位坐地鐵通勤的椰友注意啦！
剛剛！陸路交通管理局
發布重要通知！
海軍部站和三巴旺站
將在5月18日和19日關閉
義順、卡迪和楊厝港站
將在5月20日關閉！
這個通知一出
每天往來這些站點的椰友
紛紛表示
這是什麼操作？？？
地鐵站關閉了
上班族上班怎麼辦？
別著急，接著往下看——
全體注意：這些站點地鐵停運！
新加坡的公共運輸
一直以其方便快捷
四通八達著稱
僅地鐵就有紅綠黃藍紫
五條主線
雖然現有交通
已經非常方便快捷
但新加坡政府為了
更好地便民利民
決定在三巴旺站和義順站之間
增建的坎貝拉站
拆除現有軌道
並鋪設新的轉向軌
（圖源：聯合早報）
so，海軍部站和三巴旺站
將在5月18日和19日關閉
北向列車到了義順站
將「掉頭」向南行駛
續程到三巴旺和兀蘭的乘客
需要在此改搭巴士
5月20日，義順、卡迪
和楊厝港站也會關閉
以便為新安裝的軌道段落
進行信號軟體測試
及投入啟用
（圖源：聯合早報）
整個地鐵服務預計會在
5月21日恢復正常運作
這是自2011年裕廊東轉換站
增建月台和軌道
並同時鋪設轉向軌以來
南北線上再增建的一條轉向軌
這條長約72米的新轉向軌
與現有兩條軌道銜接後
將有助加強南北線系統的韌性
啥意思？就是以後如果
北向軌道發生故障
受影響的列車可使用轉向軌
切換到南向軌道繼續行駛
讓列車保持雙向服務
而且，新的轉向軌落成後
會安裝隔音屏
減少列車噪音
總之，就是便民之舉就是啦~
建造轉向軌的工程
需連續72小時才能完成
而且得按順序進行
須拆除原有軌道
才能鋪設新的轉向軌
因此須關閉地鐵站三天
陸路交通管理局
特意選了衛塞節長周末假期施工
以減低對公眾的影響
並且，地鐵站關閉期間
當局將提供短程巴士服務
接載受影響的乘客
巴士接載信息
5月18日和19日兩天
短程巴士服務將穿行於
兀蘭和義順站之間
20日則會往來
兀蘭和宏茂橋站之間
每隔1分鐘至3分鐘一趟
同時，為方便北部乘客
搭乘巴士到濱海市區線
轉搭地鐵到市區一帶的路線
這三天也會有快捷巴士服務
穿行於兀蘭和武吉班讓
每隔5分鐘至8分鐘一趟
不僅如此，陸交局和SMRT人員
也會在受影響的地鐵站
和短程巴士上下車點
為乘客提供援助
新加坡最新地鐵圖！
掐指一算，新加坡地鐵
這是要搞大事~
不信？看這張
新加坡地鐵捷運系統的
最新地圖！
我的天，這麼多的新線路
默默有種東京地鐵既視感
椰子將為你詳細介紹
未來！整整三條線路的擴展線路
已經被納入到新地圖中
Thomson-East Coast Line
湯申-東海岸線
全長43公里的
湯申-東海岸線
此後會增設7個轉乘站
連接東西線、南北線、
東北線、環線
以及市區線
這條鐵路原名為東區地鐵線
（Eastern Region Line）
因為將與建造中的湯申線連成一線
因此起用新名稱
湯申-東海岸線（簡稱TEL）
圖源：聯合早報
湯申-東海岸線的
代表顏色為褐色
啟用後，乘客從東海岸到烏節路
所需時間將從75分鐘（搭巴士）
減至45分鐘（搭地鐵）
而且，在兀蘭共和理工學院
上課的學生
目前搭巴士上學須1小時20分鐘
日後搭地鐵只須1小時
看看新線路經過你家嗎？
圖源：聯合早報
Jurong Region Line
裕廊區域線
裕廊線全長24公里
此後將在現有鐵路網上
增加24個車站
包括Boon Lay, Choa Chu Kang
和 Jurong East 捷運站
三個轉乘站
圖源：聯合早報
政府計劃這段路線
將分三個階段進行建設
第一階段至2026年完成
由10個車站組成
連接 Choa Chu Kang
Boon Lay 和 Tuas
第二階段至2027年完成
由7個車站組成
連接Tengah和Pandan Reservoir
第三階段至2028年竣工
西接南洋理工大學
南接裕廊碼頭
NTU的椰友們超期待！
這條側重應付
西部發展的新地鐵線
即將連接蔡厝港、文禮
以及未來新發展的登加新鎮
還直接開到
南洋理工大學校門前
並銜接裕廊工業區
和新發展的裕廊創新區
Cross Island Line
跨島線
跨島線全長50公里
預計於2030年左右完工
是新加坡第8條捷運線路
也是最長的全地下線路
屆時，跨島線鐵路從樟宜出發
經過巴西利東，淡濱尼北
宏茂橋，武吉知馬
連接西海岸，裕廊西等站點
預計每天至少接待
60萬名乘客
這條跨島線的規劃
可謂是曠日持久
早在2013年起，新加坡政府
就有「跨島線」的規劃
但種種原因的作用下
一直沒能實現
終於！經過多方磋商
跨島線明年開始建設
第一階段12個站
已經全部確定
全長約50公里
預計在2029年全部竣工
整整建設十年啊～
12站連貫新加坡東西
幾乎完全是直線
其中有4個轉換站
大家以後出門會有多方便
已經不言而喻了！
跨島線計劃2030年完成
目前搭乘東西線的乘客
未來會有一條替代路線
它還將與目前的環線
起到互補作用
此次，新擴展的三條線路
將紓緩新加坡既有鐵路
線路上的負荷
並在未來為所有乘客
帶來更加舒適服務的同時
還顯著節省通勤時間
