新加坡地铁“大换血”进行时！70列崭新第七代列车已到位，将加速取代“元老级”首三代列车。
南北与东西线第七代列车在长春长客阿尔斯通轨道车辆工厂制造，SMRT主席佘文民（右）和集团总裁鄞云斌（左）去年11月到访工厂，视察列车的轴箱设计。 来源：SMRT脸书
1. 新列车交付与测试进展
为取代地铁南北与东西线旧有列车的第七代列车，已有70列运抵新加坡。陆路交通管理局正加快新列车交付工作，以协助运营者SMRT最迟于今年第三季度淘汰剩余的第一代列车。
陆交局有关工作人员表示，截至星期二（6月3日），运抵新加坡的70列第七代列车中，已有58列交付给SMRT投入服务准备，另外12列正在进行测试。
2. 新旧列车更替计划
陆交局早前斥资约15亿元，向庞巴迪运输购置106列第七代列车，旨在逐步取代南北与东西线的首三代列车。根据计划，第七代列车将在2026年底前全数交付完成。
第一代列车自1987年起陆续投入运作，总数达66列。尽管目前仍有部分第一代列车在运行，但所有19列第二代列车和21列第三代列车截至去年底均已退役。SMRT解释称，这是因为第二代和第三代列车的可靠度相对较低。
3. 事故分析与风险警示
去年9月，东西线一列由川崎重工业制造的第一代列车发生轴箱（axle box）脱落事故，导致车轮脱离轨道，严重损坏了金文泰站和裕廊东站之间的轨道及设备，造成西部地铁服务大规模中断。
陆交局在星期二发布的公告中指出，虽然无法确定该事故的根本原因，但若涉事列车能更及时地进行彻底检修、检查轴箱组件的状况，就能更早替换老化的润滑油，从而降低事故发生的风险。
4. 供应商背景变更
值得注意的是，2021年，原列车供应商庞巴迪运输已被法国交通运输制造商阿尔斯通（Alstom）收购。此前受疫情影响，原定于2021年10月交付给SMRT的首批新列车，延迟至2023年5月才交付。
参考资料：
1. https://www.zaobao.com.sg/news/singapore/story20250604-6559739，联合早报
