2025年底，
新加坡移民与关卡局发布重磅边境新政。
自2026年1月30日起，
新加坡将在樟宜机场与实里达机场，
对所有飞往新加坡的航班
实施“禁载令”（NBD）
这意味着:
部分旅客将被提前拦截在登机前，
甚至连“落地被遣返”的机会都没有。
新加坡正将入境审查，
从“关卡”进一步前移到“起飞前”。
什么是NBD？
新加坡史上最严的“登机前拦截”机制
（图源：网络）
过去，新加坡的入境审查主要发生在旅客抵达后；而NBD的核心变化在于拦截发生在起飞前。
目前，ICA通过综合旅客预先信息（如新加坡电子入境卡SG Arrival Card、航班舱单及其他数据源），在旅客抵达关卡前即可识别高风险人群。这些旅客在入境时将被标记并接受更严格的检查。
自2026年1月30日起，ICA将把筛查进一步前置。一旦ICA通过预审信息确认某旅客为：
被禁止入境者；
不受欢迎者；
或不符合入境条件者。
ICA将直接向承运航空公司发出NBD通知。收到通知的航空公司，必须禁止该旅客登机飞往新加坡。
（图源：网络）
典型“不符合入境条件”的情形包括但不限于：
未持有有效签证；
护照或旅行证件有效期不足6个月；
已被新加坡列为禁止或不受欢迎入境人员。
这也标志着，新加坡边境管控正式进入“源头拦截”阶段。
NBD的具体执行流程是怎样的？
（图源：网络）
前置信息筛查
航空公司向ICA提交旅客预审信息后，ICA即对即将飞赴新加坡的旅客进行筛查。
签发禁载令
若旅客被认定为禁止/不受欢迎入境人士，或不符合入境资格，ICA将对其签发NBD。
登机拦截
在值机或登机环节，已收到NBD的航空公司必须拒绝相关旅客登机。部分情形下，航空公司还可能被要求进行额外核查（如验证签证或SGAC提交状态），在核查无误后，方可允许相关旅客登机。
申诉途径
被拒绝登机但仍希望前往新加坡的旅客，需通过ICA官方渠道以书面形式联系ICA，在获得明确批准后，方可重新安排赴新航班。
不配合NBD？
航空公司与个人都将被重罚
（图源：网络）
NBD并非“指导性建议”，而是严格法定义务。
航空公司若未遵守“禁止登机指示”，将被视为触犯《1959年移民法令》，一经定罪最高可罚1万新元。
若航班的机长或航空公司雇员（无论出于行为或疏忽）使受NBD限制的人员得以登机，该人员最高可被罚1万新元、或监禁不超过6个月，或两者并罚。
这也意味着，航空公司在执行层面将更加谨慎。
被拒入境人数持续上升
新加坡重点拦截哪些人？
（图源：网络）
ICA数据显示，被拒绝入境的外国人数量近年来持续攀升：
2023年：约2.8万人；
2024年：约3.3万人；
2025年前 11个月：已达约4.2万人；
月均被拒人数亦有大幅增长。
从ICA历年表述来看，重点拦截对象主要包括：
曾在新加坡犯罪、被明令禁止入境，后试图以不同身份再次入境者；
被评估为可能对公共安全构成风险的人员；
存在移民违规风险的旅客（如可能逾期逗留、非法工作等）。
除NBD外
旅客仍需高度注意的入境雷区
（图源：网络）
自今年9月1日起，任何持有新加坡长期准证（包括EP、SPass、学生证、家属准证等）的外国人，只要第三次被查出使用电子烟，相关准证可被吊销，个人将被遣返，并可能被禁止再次入境。
若入境旅客随身携带电子烟，可在樟宜机场等入境关卡的指定回收桶主动丢弃，以避免处罚。
（图源：网络）
此外，以下情形同样可能导致入境受阻或面临高额处罚，包括但不限于：
行李及受管制物品未如实申报；
现金超额未申报；
行程材料或入境目的存在疑点；
护照有效期、资金证明不符合要求等。
关于常见入境雷区及申报要点，可参考SIG此前发布的相关推文（点击下方卡片即可查看）：
从NBD禁载令到一系列配套措施可以看出，新加坡正在系统性前移边境审查关口。
对于个人旅客而言，“临时补材料”“落地再解释”的空间正在迅速缩小；而对企业与专业人士来说，合规、规划与提前准备，比以往任何时候都更重要。
