2025年底，
新加坡移民與關卡局發布重磅邊境新政。
自2026年1月30日起，
新加坡將在樟宜機場與實里達機場，
對所有飛往新加坡的航班
實施「禁載令」（NBD）
這意味著:
部分旅客將被提前攔截在登機前，
甚至連「落地被遣返」的機會都沒有。
新加坡正將入境審查，
從「關卡」進一步前移到「起飛前」。
什麼是NBD？
新加坡史上最嚴的「登機前攔截」機制
（圖源：網絡）
過去，新加坡的入境審查主要發生在旅客抵達後；而NBD的核心變化在於攔截髮生在起飛前。
目前，ICA通過綜合旅客預先信息（如新加坡電子入境卡SG Arrival Card、航班艙單及其他數據源），在旅客抵達關卡前即可識別高風險人群。這些旅客在入境時將被標記並接受更嚴格的檢查。
自2026年1月30日起，ICA將把篩查進一步前置。一旦ICA通過預審信息確認某旅客為：
被禁止入境者；
不受歡迎者；
或不符合入境條件者。
ICA將直接向承運航空公司發出NBD通知。收到通知的航空公司，必須禁止該旅客登機飛往新加坡。
（圖源：網絡）
典型「不符合入境條件」的情形包括但不限於：
未持有有效簽證；
護照或旅行證件有效期不足6個月；
已被新加坡列為禁止或不受歡迎入境人員。
這也標誌著，新加坡邊境管控正式進入「源頭攔截」階段。
NBD的具體執行流程是怎樣的？
（圖源：網絡）
前置信息篩查
航空公司向ICA提交旅客預審信息後，ICA即對即將飛赴新加坡的旅客進行篩查。
簽髮禁載令
若旅客被認定為禁止/不受歡迎入境人士，或不符合入境資格，ICA將對其簽發NBD。
登機攔截
在值機或登機環節，已收到NBD的航空公司必須拒絕相關旅客登機。部分情形下，航空公司還可能被要求進行額外核查（如驗證簽證或SGAC提交狀態），在核查無誤後，方可允許相關旅客登機。
申訴途徑
被拒絕登機但仍希望前往新加坡的旅客，需通過ICA官方渠道以書面形式聯繫ICA，在獲得明確批准後，方可重新安排赴新航班。
不配合NBD？
航空公司與個人都將被重罰
（圖源：網絡）
NBD並非「指導性建議」，而是嚴格法定義務。
航空公司若未遵守「禁止登機指示」，將被視為觸犯《1959年移民法令》，一經定罪最高可罰1萬新元。
若航班的機長或航空公司雇員（無論出於行為或疏忽）使受NBD限制的人員得以登機，該人員最高可被罰1萬新元、或監禁不超過6個月，或兩者並罰。
這也意味著，航空公司在執行層面將更加謹慎。
被拒入境人數持續上升
新加坡重點攔截哪些人？
（圖源：網絡）
ICA數據顯示，被拒絕入境的外國人數量近年來持續攀升：
2023年：約2.8萬人；
2024年：約3.3萬人；
2025年前 11個月：已達約4.2萬人；
月均被拒人數亦有大幅增長。
從ICA歷年表述來看，重點攔截對象主要包括：
曾在新加坡犯罪、被明令禁止入境，後試圖以不同身份再次入境者；
被評估為可能對公共安全構成風險的人員；
存在移民違規風險的旅客（如可能逾期逗留、非法工作等）。
除NBD外
旅客仍需高度注意的入境雷區
（圖源：網絡）
自今年9月1日起，任何持有新加坡長期准證（包括EP、SPass、學生證、家屬准證等）的外國人，只要第三次被查出使用電子煙，相關准證可被吊銷，個人將被遣返，並可能被禁止再次入境。
若入境旅客隨身攜帶電子煙，可在樟宜機場等入境關卡的指定回收桶主動丟棄，以避免處罰。
（圖源：網絡）
此外，以下情形同樣可能導致入境受阻或面臨高額處罰，包括但不限於：
行李及受管制物品未如實申報；
現金超額未申報；
行程材料或入境目的存在疑點；
護照有效期、資金證明不符合要求等。
關於常見入境雷區及申報要點，可參考SIG此前發布的相關推文（點擊下方卡片即可查看）：
從NBD禁載令到一系列配套措施可以看出，新加坡正在系統性前移邊境審查關口。
對於個人旅客而言，「臨時補材料」「落地再解釋」的空間正在迅速縮小；而對企業與專業人士來說，合規、規劃與提前準備，比以往任何時候都更重要。
