新加坡的能源和化工行业是该国经济的重要支柱，但也是一个高碳排放的行业。随着全球对气候变化采取更多行动，这个行业需要进行绿色转型，以降低其对环境的影响，同时保持竞争力和可持续性。然而，这一转型并非易事，它将面临来自市场、政策和技术的多重压力和不确定性。本文将探讨新加坡能源和化工行业的现状、挑战和机遇，以及该行业如何应对低碳未来。
图源：壳牌
壳牌的战略审查引发关注
今年6月，欧洲能源公司壳牌（Shell）宣布对其在新加坡的资产和裕廊岛的石化设施进行战略审查，引发了外界对该行业前景的关注。壳牌在新加坡拥有一个历史悠久的炼油和石化综合体，位于布孔岛（Pulau Bukom），是新加坡首个炼油厂，也是壳牌在亚洲唯一一家全资拥有的炼油和石化工厂。壳牌表示，审查是为了应对其化学品和产品组合正在进行的“高评级之旅”，当前具有挑战性的市场条件以及加强的资本纪律。壳牌还表示，正在探索包括撤资在内的几种选择。
壳牌的最新举措对当地的能源和化工行业具有“重大意义”，新加坡国立大学（NUS）能源研究所客座高级研究员Leow Foon Lee先生表示。他认为，壳牌的决定反映了石油行业面临的一系列不利因素，包括全球推动净零排放的目标、炼油业务的利润率下降、对能源和化工产品需求的变化、以及来自其他国家和地区的竞争压力。
石油和天然气公司超越了其核心业务，试图向低碳技术进行危险的过渡。包括壳牌在内的许多公司都制定了净零排放的目标。这一转变将需要大量投资。然而，由于大宗商品价格波动、生产成本上升和市场盈余增加，炼油业务的利润率正在下降，这主要是因为中国新的大型炼油厂的兴起。与此同时，对能源效率和更环保产品的呼声，以及全球经济的不确定性，正有可能抑制全球对石油的需求。例如，随着人们选择电动汽车，对传统汽油和柴油燃料的需求下降，将损害炼油厂的利润。
国际能源署估计，到2030年，石化产品将占世界石油需求增长的三分之一以上，到2050年将占增长的近一半。因此，炼油厂需要投资更多地转向石化生产，以满足市场的需求。然而，在低利润率的环境下，证明这些投资的合理性可能会变得困难。
对于新加坡来说，中国、马来西亚和文莱出口导向型炼油厂的兴起也令人担忧。这些国家在运营和劳动力成本方面具有优势，而且拥有更丰富的原料来源。与此同时，新加坡的碳税是炼油商的“压力点”。目前，新加坡的碳税率（适用于每年直接排放至少 25,000 吨温室气体的设施）设定为每吨 5 新元，直到 2023 年。预计到2030年将达到每吨50至80新元。这将对新加坡炼油厂的整体竞争力产生“重大影响”，尤其是在亚洲其他国家没有对炼油厂征收严格的碳税的情况下。
媒体报道称，壳牌正在与投资银行高盛（Goldman Sachs）合作，探索其资产的交易。其他参与者“很有可能”可以效仿壳牌，寻求出售或重组其在新加坡的资产。然而，这将如何发展，以及该行业对GDP增长的贡献是否会下降，现在下结论还为时过早。其中一个原因是资产可以“以折扣价出售”给将继续经营这些工厂的新所有者。另一家主要参与者埃克森美孚表示，新加坡是该公司的“战略位置”。在这里，它拥有一个综合的炼油石化综合体，服务于该地区和世界各地的市场。它的产能约为每天592,000桶，是美国石油和天然气巨头世界上最大的石油和天然气巨头之一。除此之外，其耗资数十亿美元的新加坡润滑油基础油和更清洁燃料的升级项目正在建设中。埃克森美孚亚太区董事长兼董事总经理Geraldine Chin女士表示，这一计划仍有望在2025年开始。
裕廊岛的绿色转型
尽管能源和化工行业面临着低碳转型的挑战，但也有好处和机遇可以抓住。新加坡当局正在努力确保该国保持领先地位。官员们表示，虽然低碳转型对当地经济有影响，如果转型“过于仓促”，能源和化工行业将面临规模缩小甚至流离失所的风险——但也有好处和机遇可以抓住。
同时，裕廊岛将转变为“可持续能源和化工园区”，目标是到2050年，将其可持续产品的产量从2019年的水平翻两番，并通过低碳解决方案每年减少超过600万吨的碳排放。新加坡经济发展局（EDB）执行副总裁Damian Chan表示，裕廊岛的这种重点转移将有助于新加坡成为更具吸引力的绿色投资地点。该机构负责新加坡经济战略的规划和执行，还与公司合作，提高现有工厂的能源效率，同时确保新工厂是“一流的”。
与此同时，经济发展局正与企业就能源转型项目和机遇进行“积极对话”，如低碳技术的发展、碳捕集、利用和封存，以及低碳氢能，“我们继续看到能源和化工公司投资的健康流动，这些公司热衷于扩大其全球影响力，发展新的能力以抓住该地区的绿色增长机会，并将其业务转变为环境可持续。“陈先生说：“转型后、更具可持续性的能源和化工行业将继续成为新加坡有吸引力的增长行业。”
图源：壳牌
此外，专家表示，新加坡拥有现有的优势，成为成熟的物流枢纽，新加坡作为贸易和营销中心的地位仍然很重要，为该地区的客户提供服务，新加坡还可以利用其地理位置和化石燃料行业的现有专业知识，成为低碳氢的储存、贸易和运输枢纽。然而，这些优势并不意味着新加坡可以自满，它仍然需要不断创新和适应变化。
“说起来容易做起来难”
尽管如此，一个固有的碳密集型行业的绿色转型将是“一项艰巨的任务”，Naing先生说：“尽管政府努力保持该行业的竞争力和可持续性，但公司承担了不断上升的经营成本，并感受到来自其他国家的竞争压力。“
“说起来容易做起来难。”新加坡国立大学的廖先生也表达了类似的观点，新加坡可以利用其地理位置和化石燃料行业的现有专业知识，成为低碳氢的储存、贸易和运输枢纽m虽然有潜力，但像廖先生这样的观察家认为，在绿色氢气在经济上可行之前，还有一段路要走。
与最常见的制氢形式不同，这是一种称为蒸汽甲烷重整并产生“灰色”氢气的碳密集型过程，绿色版本依靠可再生能源通过电解将水分解成氢气和氧气。由于可再生电力的可用性、电解槽和管道和储存场所等基础设施的支出，生产绿色氢气仍然是一项昂贵的冒险。根据 Wood Mackenzie 的一份报告，2020 年，绿色氢仅占全球氢产量的 0.1%，并指出“经济是一项挑战”。
在新加坡，挑战在于该国的能源结构，主要是化石燃料。专家表示，虽然可能会对现有天然气管道进行一些调整，但由于氢气与天然气具有不同的特性，因此可能需要新的储存和分配基础设施。“它是高度易燃的，因此不容易保持和处理，特别是对于长时间的储存和运输。我们将不得不探索不同的方式，在商业规模上接受这种服务，“廖先生说。“氢可以帮助提高新加坡作为能源中心的地位，但还有很长的路要走。”
新加坡的能源和化工行业正处于一个关键的转折点，它需要进行净零转型，以适应全球对气候变化的应对措施，同时保持其在该地区和世界的竞争力和影响力。新加坡当局和企业正在努力推动裕廊岛成为一个可持续能源和化工园区，以抓住绿色增长的机会，并为低碳未来做好准备。
