【东博社综合报道】据联合早报报道，原本在新加坡投放约8万辆共享单车的ofo，在获准经营2万5000辆脚车后曾表达失望。但ofo却向新加坡陆路交通管理局申请把共享单车投放量减少到1万辆。
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新加坡陆路交通管理局29日傍晚发文告指出，已接到六家共享单车企业支付的执照费，执照即将发给这些企业。
新加坡当局今年9月曾公布，摩拜（Mobike）获准经营2万5000辆脚踏车，SG Bike则获准经营3000辆；随行单车（Anywheel）和GrabCycle各获准经营1000辆；骑骑智享（QiQi Zhixiang）获准经营500辆。不过陆交局指出，原获准经营2万5000辆脚踏车的ofo要求把车队减少到1万辆。目前当局已批准ofo的要求。
根据新的执照框架，所有企业必须最迟在下个月1日缩减车队，以维持在所能经营的共享单车的数量。没有达标的企业，当局会考虑采取监管行动。
根据执照框架，共享脚踏车业者除了得支付1500元的一次性申请费，也须为每辆脚踏车支付30元保证金以及30元的常年执照费。这笔保证金（security deposit）可以是银行担保或履约保证金（performance bond）。万一业者突然停业，当局可使用保证金来善后，包括移走废弃在公共场所的脚踏车。
陆交局指出，他们接下来会定期检查共享单车的数量，并考虑企业的表现以及用户的使用率。当局将会在明年1月开放另一轮申请，以供新的企业申请执照，或让现有的企业扩大共享单车的数量。
2017年3月，ofo在新加坡启动试运营，正式向海外输出无桩共享单车。根据ofo方面公布的数据，经过一年开拓，ofo新加坡、美国等市场具备一定规模，确立运营模式。截至今年5月，ofo新加坡累计订单量突破2500万单，用户约占总人口五分之一，平均周订单约100万单，成为新加坡最大的共享单车企业。
目前，ofo已从多个海外市场撤退，关停了澳大利亚和美国、德国部分城市的业务。10月25日，据日本媒体报道ofo小黄车将于本月底退出日本市场。ofo进驻城市和歌山市相关负责人表示，他们已经收到了ofo方面正式的书面通知，将于本月31日停止服务。ofo于今年3月28日进驻日本，仅在日本生存6个月。
据环球网报道ofo小黄车7月6日曾宣布，将开启海外市场新战略。目前其海外市场已经完成开拓业务阶段，接下来将开启海外第二战略阶段，深耕重点市场。ofo将对新加坡、美国、法国这一类规模大或增长迅速的地区，进行精细化运营。在新战略阶段，由ofo创始人兼CEO戴威直接负责海外业务。
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编辑：杨雨静
