新加坡，旧称新嘉坡、星洲或星岛，别称为狮城，是东南亚的一个岛国，北隔柔佛海峡与马来西亚为邻，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望，毗邻马六甲海峡南口，国土面积719.1平方公里，除新加坡岛之外，还包括周围63个小岛。
新加坡被称为花园城市，整个城市置于花园当中，在新加坡骑行，可以领略到新加坡的城市居民区，工业区和商业区是怎样用一个个花园连接起来的。先来几张美景吧：
新加坡的PCN（Park Connector Network）公园连接道网络，扩展和打通了公共空间，全部连接起来，共有300公里的长度。在新加坡骑行，是结合美丽风景、休闲娱乐、观光与美食的独特体验；公园里设有自行车专用道，衔接临近的公园连道PCN，让你能轻松穿梭于花园城市，游览多座公园。
因其以上原因，所以确定要去时，我就萌生了环岛骑行的想法，想想一天骑行一个国家，就有很牛逼的赶脚。可是万万没想到——1、这么多年骑行以来，这一次成为了最窘迫的一次骑行，可以用“新囧”来命名！2、我是2019年12月23日骑行的，之后听Grab司机说：2020年1月1日后新加坡将不允许在市内骑行（PCN自行车道除外），我会不会是最后一个环新加坡骑行的中国人呢？ 下面，我将以“自我检讨”的方式来进行环新加坡骑行攻略：
第一篇：注意事项
首先，必须了解的是新加坡异乎寻常的严苛律法，比如乘坐小车时，坐在前座的司机和乘客都要系上安全带，否则罚款30新元，行人不按规定穿越马路，罚款20新元，地铁（含站台）、公交上吃东西喝水，罚款500新元等等；严重的违法行为采取原始粗暴的惩罚，例如鞭刑等等。建议出发之前详细了解这些律法，否则“壮志未酬身先死”就不好了。当然，今天我们着重聊的是与骑行有关的规定：
1、新加坡骑行一律靠左，不要违反交通规则和逆行行驶。最头疼的是一般公路没有自行车道，大半行程需在人行道行驶，而人行道不宽，有些人行道和天桥也不是可以骑的！一定要不要急，看清楚骑行标示再走；走走停停，常常犯晕是正常的，客观来讲，新加坡市内骑行体验是较差的，虽然有PCN，但毕竟是少数路段。
2、自行车一律不能上高速，道路标示牌上尾字母为E的都不能上，例如：MCE（Marina Coastal Expressway）滨海高速公路；BKE（Bukit Timah Expressway）武吉知马高速公路；CTE（Central Expressway）中央高速公路等等。
3、停靠自行车，需注意有没有标志不准在此停车锁车，否则会被扣住或者罚款。
4、转弯、放慢速度或停车之前，应该出示手势，预先警告其他公路使用者，这是因为新加坡道路狭窄且机动车速度是很快的。
5、与前后车辆保留至少1.5米的距离，不要做出骚扰、危害自己或他人的动作。
6、一定做好防晒工作，并带上骑行雨衣和手机套，因为新加坡是热带气候，天气说变就变。
7、新加坡的公园、海滨步道等公共区域，都允许自行车进入，可以放心骑行进去游览。
8、若有夜间骑行一定装好车灯或穿反光背心。
9、多带水！多带水！多带水！——重要事情说三遍，因为新加坡只有三个季节：热、很热、非常热。当然不想带太多水，也可以带上水壶，很多地点有直饮水提供，不过不太好找。
第二篇：交通食宿
国内直飞新加坡是非常方便的，一般4-5个小时就到了，建议住在离租车点附近的酒店方便一些。特别需要说明的是：新加坡市内是不允许经营民宿的，如果你在某些APP查询到的民宿都是非法的，一旦被查到是要被罚款的。例如我自己在选择酒店之前就查询了租车点，各方对比后选择了自行车小屋（The BicycleHut），在附近的新加坡丽晶酒店（Regent Singapore）入住。
第三篇：租车线路
一、租车的问题 在新加坡能够租自行车的地方还是挺多的，建议用Google搜索，信息更全位置更准。说到租车不得不说的就是语言问题，新加坡主要语言是英语、马来语、华语和泰米尔语。虽然会说中文的人较多，但主要还是英语，特别需要说明的是：此英语为新加坡英语，即一种方言英语，沟通会有一定障碍，下文会有提到。所以，沟通不畅时，用翻译app辅助，这样就问题不大了。
我在骑行的前一天来到了The BicycleHut，店里的卫星图标示：
不巧的是店里一开始没有会中文的人，没办法，我就用中国英语对新加坡英语，结果可想而知，几乎没法沟通。好在老板最终找来了会中文的店员，他们全程都非常热情，耐心讲解各种细节，比如特别提到不能上高速，还写了字条：
细心讲解密码锁的用途：
关键还不厌其烦的陪着我试完了店里所有的车，最终选择了如下座驾：
为啥呢？因为第一高度合适，第二刹车灵敏，第三颜值到位，当然最最重要的是骑着轻松，不费劲！——毕竟长途骑行，能省一份力就省一份力！
选定了车，就该询问最重要的安全问题了，例如车坏了怎么办？维修点在哪里？同店里如何联系等等。
毕竟是在城市骑行，不像专业骑行线路保障那么好，得到的答复是：给你一套工具，出了问题自己修，修不了就联系我们或搭货车回！——好嘛，自己修就自己修，哥也是骑圈混迹多年的，自己修莫问题嗒！我还指望哪天要是下岗了，就靠修车为生呢！
最后只有个麻烦事，就是车停哪里？回到酒店，欣喜得知有专属停车位，哈哈哈，一切就绪，摩拳擦掌就等上路了！
二、线路的问题 新加坡这个热带岛国，中西部是丘陵而东部较平、多缓坡，长夏无冬，海岸线长达200多公里，世界花园城市，垂直绿化一级棒，除了有点热，这里的一切，都非常适合户外运动！
（上图来源于互联网，版权归属原作者）
红色路线为环全岛路线，是新加坡修建中的环岛PCN路线，总路程150km。蓝色路线为我此次的环岛路线，东部地势较平，除了北上时有一些缓坡，其它基本都是平路，总路程约120km。黄色路线为环新加坡西部路线，西部大多丘陵地势，会有较多缓坡，总路程约60km。
第四篇：环岛骑行
本打算清晨5点开骑的，没想到自己凌晨3点就醒了。以对自己的了解，这种小激动的情况自己是不可能继续入睡的，加之考虑到白天炎热的天气，果断起床，做好各种准备工作，下楼取车。是的，我一点都不困，如果你要问我的话！来一张夜游神的照片：
夜间，微风徐徐，先来点电子音药走起，基本空无一人的路面，爽！
路过加油站，基本都有壳牌 “Shell Select”精品超市，能够基本满足各类补给。
大概清晨5点，开始进入北边丘陵缓坡路段。
途径一座大桥，狠狠地欣赏了一下清晨的海景，美美嗒的有没有？
