冠病疫情导致新加坡与中国之间的航线大幅削减，新加坡航空公司中国区总经理曾国铭预计，中新两国的航班可能要等到新加坡现存冠病病例少于5000人后，才能开始恢复到75%客座率。
曾国铭昨天在通商中国和中国新加坡商会举行的一场视频分享会表达上述看法。他说，目前集团旗下航空公司全球的航班运力削减了约96%，往来新中两国的航班从每周96趟减少至目前的两趟，航点也从七个减少至上海和重庆两个。
因为疫情，目前新航集团旗下航空公司全球航班运力削减了约96%。（档案照）
虽然中国本土疫情已受控制，但由于全球疫情形势仍然严峻，中国当局将防疫重心转移到外防输入上。中国民航局3月26日曾发布通知，要求每个外国航空公司只保留一条到中国的航线，每周运营班次也不能超过一趟，客座率不高于75%。
曾国铭说，新中航班缩减的程度是在春节前“无法想像的情况”，而随着新加坡确诊病例增加至超过5000人，应中国民航局规定，航班的客座率被限制在60%左右。
他解释，中国民航局3月31日发布的相关疫情防控技术指南中将现存确诊病例超过5000例的国家列为“疫情严重”级别，对于始发于这些地点的航空公司做出了更严格的要求，包括要将客舱区域划分为清洁区、缓冲区、旅客乘坐区和隔离区管理，同时要求乘客应当隔座就坐。因此，这令航空公司的客座率进一步下降。
有鉴于中国与韩国本月初已实施商务人士“快捷通道”制度，豁免重要商务人士接受入境管制，曾国铭希望本月下旬中国两会（全国政协会议与全国人大年会）结束后，新加坡与中国也能落实类似安排，逐步放宽对彼此的入境限制。
曾国铭也判断，全球航空业在疫情中受到严重打击，预计需要两到三年才能恢复到疫情前的情况。
此次疫情也推动中国远程医疗等技术的发展。图为4月26日上线的中国与乌兹别克斯坦远程医疗系统（新华社）
目前人在上海的嘉会国际医院副首席医务官许豪得医生在分享会上则说，自己的公司已出现V型复苏，目前业绩甚至比疫情前还要好。他认为，这场疫情会促使更多中国人关注自己的健康，同时推动中国远程医疗、药物配送等服务的发展。
有鉴于此，许豪得已经在着手准备今年年底流感季的流感疫苗，并强调数量“会比去年多很多”。
曾在疫情初期和武汉解封后两度赴武汉实地采访的《海峡时报》驻中国特派员刘思敏则说，虽然中国已开始复工复产，但目前全球经济因疫情放缓，出现经济危机的风险，因此中国并没有出现之前一些人预计的“报复性消费”现象。
刘思敏说，中国企业期待下周举行的全国两会上，中央政府能加大经济帮扶的力度。
