新加坡的陆路交通管理局（LTA）已经买了44列六节车厢的跨岛线（CRL）列车，这些列车将从2027年开始交付，预计在2030年的第一阶段铁路线开放之前。
LTA宣布，它已经向CRRC四方（CRRC Sifang）授予了一份价值5.89亿新元合同，这是CRRC青岛四方公司和新加坡CRRC四方铁路车辆服务的联合体。该合同包括购买多达11列额外列车选项，以及提供长期服务支持。
LTA说：这批全自动化的CRL列车将在中国青岛设计和制造。每节车厢将在每侧设有五个门，以便更快地上下车，类似于汤申-东海岸线的列车。其他MRT线路的列车在每侧都有四个门，列车车厢之间的通道（列车车厢之间的柔性连接器）将更宽，达到1.6米，而其他现有的MRT列车的通道宽度为1.4米，这将改善列车内部的通行能力。
CRL列车将配备条件监控和诊断系统，以便早期发现可能的设备故障。它补充说，一些列车将配备自动化轨道检查系统，该系统可以实时监控运行轨道和导轨状况。
CRRC四方以前曾为南北线、东西线和汤申-东海岸线提供列车，与日本的川崎铁车制造公司合作。LTA指出，CRRC四方也向北京、深圳、香港、芝加哥和圣保罗供应列车。
跨岛线是新加坡的第八条MRT线路，将分三个阶段建设，从樟宜延伸到大士，连接未来的裕廊湖区和榜鹅数字区等主要枢纽。
跨岛线的近半数车站将作为与其他线路的换乘站，使乘客在全岛旅行更加方便。
首先，跨岛线将使用六节车厢列车，未来可能扩展到八节车厢的列车。预计在最初的几年里，每天的乘客量将超过60万，长期来看，每天的乘客量将超过100万。
