新加坡的陸路交通管理局（LTA）已經買了44列六節車廂的跨島線（CRL）列車，這些列車將從2027年開始交付，預計在2030年的第一階段鐵路線開放之前。
LTA宣布，它已經向CRRC四方（CRRC Sifang）授予了一份價值5.89億新元合同，這是CRRC青島四方公司和新加坡CRRC四方鐵路車輛服務的聯合體。該合同包括購買多達11列額外列車選項，以及提供長期服務支持。
LTA說：這批全自動化的CRL列車將在中國青島設計和製造。每節車廂將在每側設有五個門，以便更快地上下車，類似於湯申-東海岸線的列車。其他MRT線路的列車在每側都有四個門，列車車廂之間的通道（列車車廂之間的柔性連接器）將更寬，達到1.6米，而其他現有的MRT列車的通道寬度為1.4米，這將改善列車內部的通行能力。
CRL列車將配備條件監控和診斷系統，以便早期發現可能的設備故障。它補充說，一些列車將配備自動化軌道檢查系統，該系統可以實時監控運行軌道和導軌狀況。
CRRC四方以前曾為南北線、東西線和湯申-東海岸線提供列車，與日本的川崎鐵車製造公司合作。LTA指出，CRRC四方也向北京、深圳、香港、芝加哥和聖保羅供應列車。
跨島線是新加坡的第八條MRT線路，將分三個階段建設，從樟宜延伸到大士，連接未來的裕廊湖區和榜鵝數字區等主要樞紐。
跨島線的近半數車站將作為與其他線路的換乘站，使乘客在全島旅行更加方便。
首先，跨島線將使用六節車廂列車，未來可能擴展到八節車廂的列車。預計在最初的幾年裡，每天的乘客量將超過60萬，長期來看，每天的乘客量將超過100萬。
