中国高铁图 VS 新加坡地铁图，差的只是一个格局～

万事通说

中国国内高铁建设如火如荼。反观新加坡，一个小小的地铁系统就问题一堆，真是让人又爱又恨……不过不用担心，新加坡地铁即将迎来全面升级啦！

最近网上盛传的一篇介绍中国高铁运行图的文章火了！看完中国的高铁图，简化的简直和新加坡的地铁图像极了，差的只是一个国土面积......

很多网友没想到，这几年中国高铁的建设竟然如此神速，粗略一看，整个高铁网络跨度极大，北至哈尔滨，南至海南岛，西至新疆乌鲁木齐，已经覆蓋大半个中国。

看着这张写实版路线图，许多网友表示看花老眼，贴心的中国铁路局在得到网友反馈后，很快又公布一张简单美观的拓扑地图版本。

看到这个版本，有没有感觉清晰多了呢？在这条全新的线路中，最明显的就是西部高铁的大力建设。

甘肃青海

新疆乌鲁木齐

内蒙古包头

云南昆明

这些中西部地方的人们能感受到高铁带来的便利，经济发展想必也会随着通车，越来越好～

看完中国的高铁图，和最新变化。会发现新加坡的地铁图和中国高铁图有着惊人的相似之处。尤其是对西部区域的线路发展，两边的规划不谋而合。

其实，在中国全速建造高铁的时候。新加坡也在完善自己的地铁网络。如今在新加坡，你乘着地铁几乎能到新加坡任何地方。

你能从最东边的樟宜机场，一路做到风景宜人的圣淘沙小岛。之后又能乘车地铁来到历史悠久的牛车水，逛逛裕华国货。之后又能一路向西，来到IMM，这家新加坡最大的折扣免税店，血拼一番。

还有更好的消息。等到2028年，新加坡的地铁线将会发生天翻地覆的变化！尤其是在西部地区。

首先是新加坡的第7条地铁线——裕廊区域线（Jurong Region Line）明年就要动工兴建啦！这条全长24公立，途径24个地铁站的高架地铁线，将分为三个阶段完成。预计2026年就可以投入使用。

第一阶段通车预计在2026年，而在这段线路中，蔡厝港地铁转换站 (Choa Chu Kang)，将成为西部新地标，因为它是连接南北线，裕廊线，和武吉班让轻轨线的重要地铁转换站。已经是南北线和轻轨线转换站的蔡厝港站，预计将更加繁忙。

想想新加坡每个地铁中转站，清一色都被打造成繁华的大型商圈。将来住在蔡厝港附近的朋友有福啦～

裕廊线第二阶段通车将在2027年，裕廊线将在裕廊东站（Jurong east）和东西线，南北线汇合。而裕廊东站也将成为名副其实的西部枢纽。将来住在西部的小伙伴想约朋友见面将更加方便。

第三阶段通车将在2028年，这里将真正造福工业区的人们，过去只能靠公交上下班通勤的工人，在结束一天疲惫工作后，将有更多的时间休息。

等到裕廊区域线建成后，西部地区交通不便的尴尬状况将有效缓解，预计三个转换站附近将有多6万户家庭只需步行不到10分钟就到地铁站！

除了到地铁近，住在西部的小伙伴的出行也更加便利。以前从兀兰到裕廊岛，使用公共运输需要1小时20分钟，裕廊区域线建成后只需要45分钟！

此外，还有一天至关重要的线路，那就是环线 CCL6。这条有33个站点的超长地铁线路，其中包括与其他MRT线路连接的12个交换站。环线延长线长四公里，有三个地铁站，即爱德华太子站、广东民站与岌巴站。这三个地铁站将把港湾站与滨海湾站之间的缺口连接起来，形成名副其实的环线。

当这条环线的完成时，它将有效覆蓋如Spottiswoode和现有中央商务区(CBD)的南部边缘。上下班的人将会在西部地区之间找到一条直接的路线，比如Pasir Panjang和Kent Ridge的CBD工作区域。

当然这条线路最大的受益者，是来新加坡旅游的人们，白天领略过圣淘沙的海岛风光后，游客能直接坐着环线，最短时间内赶往滨海湾去享受那里的自然风光。过去繁琐的换乘路线，将成为历史。

当然，只是增长线路，不强化运力可不行。为了配合NELe和CCL6，新加坡政府已经购买了6辆东北线(NEL)和11辆新环线(CCL)列车，随着新列车的增加，现有的NEL线车辆将从43辆增加到49辆。

这些列车全都由西班牙阿尔泰姆制造工厂制造。等到CCL6即将完工时，他们将会被一起送到新加坡，完成组装。

虽然人们常常吐槽新加坡的地铁有多不给力，但不得不承认的是，新加坡的地铁确实给人们带来了极大的便利，而且政府也在不遗余力地改进。

比如最近，新加坡政府就派遣曾任新加坡国防部常任秘书的梁建鸿将正式出任新SMRT总裁！（详情请看一个使尽洪荒之力的好官，能拯救让人绝望的新加坡地铁吗？）。

这么做，为的就是在升级硬件设备的同时，把风评不佳的内部系统做一次大改变。把根源问题解决，新加坡地铁未来才能事故越来越少，服务满意度蒸蒸日上。

各位通心粉怎么看待新加坡地铁未来的发展呢？欢迎“写留言”与我们交流~

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