工程完成后
预计每天乘搭东北线的60万名乘客会受益
SMRT前管理层投资不足
在地铁南北与东西线这两条最老旧地铁线
需要翻新及加强维修时
只做到了“最低限度”
期间对乘客造成极大的不便
为确保乘客平安出行
政府将耗资1.17亿元
为已达到中期点的地铁东北线
展开大型翻新和维修工程
新加坡地铁东北线
于2003年正式投入服务
是第三旧的地铁线
该地铁线第一代
所有25列列车将会全面翻新
相关工程明年第一季展开
预计2024年第三季完成
这项工程将由中车南京浦镇公司负责
整项工程预计花费1.17亿元
按照新地铁融资框架
陆交局将承担所有相关费用
地铁线较新时
只需大约三至四小时的工程施工时间
不过随着地铁线开始老旧
当局必须加强预防性及纠正性维修
因此决定延长东北线的工程时间
最老旧的南北线
在今年前11个月平均每行驶
82万4000公里仅一起事故
与去年8万9000公里的表现相比
进步将近九倍
该线也在本月初
达到200天没有任何故障的纪录
东北线更是取得“破百万”的纪录
达到政府为2020年设定的目标
即列车每行驶100万公里
才发生一起延误超过五分钟的事故
据了解
东西线更换新列车信号系统后
已稳定下来
但还是会不时发生一些
由旧轨道电路或转轨器所造成的延误事故
相关负责人表示
随着我们更换这些陈旧设备
相信东西线能够在地铁可靠度方面
赶上南北线
延误事故率将会大大降低
小文觉得
以后身在新加坡的小伙伴们
出行又会更加方便、快捷了！
