工程完成後
預計每天乘搭東北線的60萬名乘客會受益
SMRT前管理層投資不足
在地鐵南北與東西線這兩條最老舊地鐵線
需要翻新及加強維修時
只做到了「最低限度」
期間對乘客造成極大的不便
為確保乘客平安出行
政府將耗資1.17億元
為已達到中期點的地鐵東北線
展開大型翻新和維修工程
新加坡地鐵東北線
於2003年正式投入服務
是第三舊的地鐵線
該地鐵線第一代
所有25列列車將會全面翻新
相關工程明年第一季展開
預計2024年第三季完成
這項工程將由中車南京浦鎮公司負責
整項工程預計花費1.17億元
按照新地鐵融資框架
陸交局將承擔所有相關費用
地鐵線較新時
只需大約三至四小時的工程施工時間
不過隨著地鐵線開始老舊
當局必須加強預防性及糾正性維修
因此決定延長東北線的工程時間
最老舊的南北線
在今年前11個月平均每行駛
82萬4000公里僅一起事故
與去年8萬9000公里的表現相比
進步將近九倍
該線也在本月初
達到200天沒有任何故障的紀錄
東北線更是取得「破百萬」的紀錄
達到政府為2020年設定的目標
即列車每行駛100萬公里
才發生一起延誤超過五分鐘的事故
據了解
東西線更換新列車信號系統後
已穩定下來
但還是會不時發生一些
由舊軌道電路或轉軌器所造成的延誤事故
相關負責人表示
隨著我們更換這些陳舊設備
相信東西線能夠在地鐵可靠度方面
趕上南北線
延誤事故率將會大大降低
小文覺得
以後身在新加坡的小夥伴們
出行又會更加方便、快捷了！
