中东局势升级导致油价大幅飙升，受访的私人巴士和校车业者表示，根据初步估算，运营成本增加了多达七八成，业者或许得动用储备金才能继续运营。有业者向客户征收额外的燃油附加费，以应付成本压力。
通达运输服务公司为19所小学和国际学校提供校车服务，公司也有接驳和旅游巴士等服务。总经理白锡岩表示，为了应付成本上涨问题，公司从这个月中开始，迫不得已得向一些客户征收额外10%到15%的附加费。不过，由于校车合同的收费固定，无法调高车资，因此只能自行承担大部分的涨幅。
白锡岩说：“柴油对运输行业来说是关键，因此我们希望政府能暂停征收柴油税，帮助业者渡过这段艰难时期。我们的公司也有分包商，他们也很辛苦，所以公司已主动采取措施，给他们一定百分比的附加费，帮助他们应付挑战。”
DKJ Transport Service运营经理刘百鸣表示，油价上涨后，运营成本增加了多达70到80%，而且公司将近八成业务是校车服务，因此无法通过上调车资来应付油价飙涨的额外开销，对他们这样的中小企业而言，接下来可能得动用公司储备金来继续运营，预计最多只能撑三到四个月。
“校车的合同无法调整，但我们也提供学校包车服务，我们是新加坡学校交通业联合会会员，我们已向联合会寻求帮助，希望能向教育部传达我们的难处，探讨是否能让我们调整学校包车费用。油价的津贴对我们来说很重要，第二是能够检讨我们的合约，暂时调高30到40%的费用，先帮助我们度过难关，比如之前一趟车的利润大约在30%到40%，但一些车程较远，从西部去到东部，但现在可能完全是零盈利。”
业者也表示，这段期间不会考虑使用较便宜的柴油，因为这可能会损坏车辆而得不偿失。
