中東局勢升級導致油價大幅飆升，受訪的私人巴士和校車業者表示，根據初步估算，運營成本增加了多達七八成，業者或許得動用儲備金才能繼續運營。有業者向客戶徵收額外的燃油附加費，以應付成本壓力。
通達運輸服務公司為19所小學和國際學校提供校車服務，公司也有接駁和旅遊巴士等服務。總經理白錫岩表示，為了應付成本上漲問題，公司從這個月中開始，迫不得已得向一些客戶徵收額外10%到15%的附加費。不過，由於校車合同的收費固定，無法調高車資，因此只能自行承擔大部分的漲幅。
白錫岩說：「柴油對運輸行業來說是關鍵，因此我們希望政府能暫停徵收柴油稅，幫助業者渡過這段艱難時期。我們的公司也有分包商，他們也很辛苦，所以公司已主動採取措施，給他們一定百分比的附加費，幫助他們應付挑戰。」
DKJ Transport Service運營經理劉百鳴表示，油價上漲後，運營成本增加了多達70到80%，而且公司將近八成業務是校車服務，因此無法通過上調車資來應付油價飆漲的額外開銷，對他們這樣的中小企業而言，接下來可能得動用公司儲備金來繼續運營，預計最多只能撐三到四個月。
「校車的合同無法調整，但我們也提供學校包車服務，我們是新加坡學校交通業聯合會會員，我們已向聯合會尋求幫助，希望能向教育部傳達我們的難處，探討是否能讓我們調整學校包車費用。油價的津貼對我們來說很重要，第二是能夠檢討我們的合約，暫時調高30到40%的費用，先幫助我們度過難關，比如之前一趟車的利潤大約在30%到40%，但一些車程較遠，從西部去到東部，但現在可能完全是零盈利。」
業者也表示，這段期間不會考慮使用較便宜的柴油，因為這可能會損壞車輛而得不償失。
