打车难 01
自从有了打车软件以来，传统方式打车难就成了一个常态。
不少乘客和德士司机表示，现在要在路边截到德士十分困难，这种“传统”的搭德士方式似乎将成为过去。
乘客对于私召车司机和德士服务的满意度有所下降，其中等候时间的满意度跌幅最大。
很多司机也已经习惯了通过公司的叫车应用程序载人，现在要在路边等到德士反而很难。
打车难
自疫情以来，德士数量显著减少。剩下的一部分也在做Grab, Gojek, Tada，司机比较喜欢从叫车应用程序寻找乘客。
不只是乘客在路边叫车难，司机也很难在街上载到乘客。
根据陆路交通管理局的数据，2021 年每个月日均网上叫车出行次数约为路边叫车日均次数的四倍，这一差距在 2022 年进一步扩大。 例如，在 2021 年 11 月，平均每天的路边叫车次数为 11万2000 次，而网上叫车的平均每日次数为 45万1000 次。在 2022 年的同月，平均每日路边叫车次数降至 9万7000 次，而平均每日网上叫车次数则跃升至 49万6000 次。
那么在新加坡要会使用打车软件就很重要，一起来看下新加坡有哪些打车软件。
打车软件 02 01 Grab
Grab总部位于马来西亚，服务国家有新加坡，马来西亚，印尼，泰国，越南，菲律宾，缅甸以及柬埔寨。
Grab继uber之后在新加坡经常用到的网约车软件，除了HDT之外，Grab与新加坡的所有，计程车运营商合作，资费与标准的士基本相同，它是根据距离来计算的。
透过 Grab 在东南亚最多的司机群之下，Grab 能够提供最快捷的交通预订服务来预订计程车、私家车等,如果是在东南亚旅行，那么使用Grab很方便。
Grab除了网约车之外，还能定外卖，现在GrabFood的服务已经遍布全新加坡。通过Grab约车获得的积分，不仅可以换取打车的折扣，还能拿来换GrabFood优惠券哦！
不过，Grab的服务相对比其他的软件高一点，目前提供的服务有Just Grab，Grab Cars ，Gran Taxi ，Grab Share等。
02 ComfortDelgro
新加坡的计程车公司 ComfortDelgro 也已经推出了他们自己的APP，订车只需要用手机预定就好了。
有两种计费系统可以选择，一种是根据计程车上的计费系统来计算，另一种是前期计费系统计费。使用ComfortDelgro有一个最大的优点就是，如果你和朋友前往不同的两个地点，只要多花5新元就可以乘坐同一辆车。
因为是计程车公司旗下软件，所以管理比较严格，几乎不会遇到无理由取消订车的事情。
03 Go-Jek
Go-Jek是一家来自印尼的打车应用软件。成立于2010年，总部设在印尼雅加达。
自2018年11月进驻新加坡，Go-jek提供的服务从最基础的交通服务开始，然后拓展至食品外卖、市场代购、个人信使、点卡缴费、上门按摩、美容保养等共计17种服务。
相比于Grab来说，GOJEK按照车程距离计费，所以平均价格相较低。
04 TADA
TADA来自韩国，是新加坡首款“零佣金”召车平台，且不限制司机使用其他召车应用接客。
Tada的车资比较合理，因为目前为止它并不从司机那里抽取佣金，除了从每次的车资扣除3.4％的交易费用以外，司机不用付任何费用给Tada，
相对来说，Tada在司机内部比较受欢迎，乘客这里基本没有什么优惠，但是使用的司机多，意味着乘客可以更快的打到车，所以也算是一个优势。
05 Ryde
Ryde是一家在2015年4月份发布的一款打车软件，主要是提供行程安排服务，如果确定好行程的话，大家甚至可以提前7天通过app预定自己的行程，实时等待时间大约在20分钟，所以算是一款提前预定行程的app，自然价格也是相对来说比较低。
Ryde还提供独特的拼车服务，帮助车主抵消汽油和停车费用，有点类似国内的嘀嗒。Ryde还特别设置了宠物友好专车服务RydePet，这样带宠物出门的朋友们就不用担心被拒载。
06 Kardi
Kardi是一软全新的app打车软件，2018年6月由一家新加坡本土创业公司发布，软件名叫Kardi。
它最大的亮点就是计费系统，起步价是3新元，跟计程车一样，车费的总价格由距离决定，无论是高峰时段还是非高峰时段都是一个计费系统，即使在高峰时段车资不会大幅提高票价。
以上打车软件都可以在约车时选择现金或绑定银行卡两种付款方式，本地人和游客都可以方便约车~
