新加坡最大原油贸易商兴隆贸易，因为疫情一夜破产！
上周（6月4日），新加坡高等法院宣布冻结其经营者“燃油大王”林恩强家族46亿新币资产，以抵押债务。
（在2020年《全球福布斯富豪榜》排名1613位的林恩强）
目前，林氏家族在新加坡的6处豪宅和澳洲的3栋房产已经冻结。林氏家族还必须在未来数天内，向清算人披露其全球所有资产。
（林氏家族在新加坡的6处豪宅已被冻结）
这位现年78岁石油大亨，曾带领福建石油帮占据中国石油贸易的半壁江山，如今却深陷债务危机，还牵引出诈骗融资丑闻。
新冠疫情成为压倒 石油帝国的“最后一根稻草”
受冠病疫情影响，2020年的油价出现罕见的断崖式暴跌，燃料需求骤降，导致兴隆财务状况急速恶化，累计拖欠23家银行约38.5亿美元（约52.27亿新币）。在多重打击之下，兴隆贸易向新加坡法院申请破产保护。
随后，兴隆贸易司法管理人普华永道（PwC）提呈法庭文件，揭发林恩强以及他的子女进行欺诈交易，违反董事受托责任。
这些欺诈性交易，包括：伪造收益以掩盖贸易及累积的损失、伪造文件，以及通过不当手段取得融资、夸大公司库存情况等。一旦罪成，教唆伪造文件欺骗罪名可被判最长十年监禁及高额罚款。
今年5月，检察官对林恩强再次提起23项有关伪造文书的指控，指控总数达到25项。
一生堪称传奇的燃油大王，在晚年面临着重大危机.......
从“油耗子”到油霸 燃油大王一生传奇
为人低调的林恩强，据说已经有超过10年没有公开接受媒体采访。事业巅峰时，他曾位列新加坡富豪榜第8名。
林恩强于1963年创办兴隆贸易公司，几十年内公司便成为全球最大燃油交易商之一，也是最早与中国做生意的贸易商之一。
（林恩强，外号“OK林”，图源：《福布斯》）
在东南亚的石油贸易圈，林恩强极具影响力，外号“OK林”。坊间流传，如果要在新加坡买卖燃料油，只要林恩强不点头，即便有再多的钱都没用。
林恩强的发家史，其实也颇为艰苦。他1943年出生于福建莆田的一个小村庄，父亲早年在新加坡经商，12岁的林恩强便随母亲来到新加坡。
为了生存，林恩强在成立兴隆集团之前，做了两年的“油耗子”，胆识过人的他成为石油走私圈里小有名气的人物。
随后在1963年，20岁的林恩强创立了自己的兴隆公司。
1968年，林恩强收购了一艘载重100吨的油轮——海狮号。90年代，他又大手笔收购5艘超级邮轮，并订制19艘特殊邮轮。
1998年，兴隆集团通过“EllenMasek”号中东油轮购入46万吨柴油，此举也奠定了他在新加坡柴油贸易市场上的绝对地位。
除了石油产品贸易，兴隆集团还涉及船舶燃料供应、石油仓储物流、润滑油和润滑脂等领域。
曾占据中国石油贸易 半壁江山
林恩强凭借着仗义、赏罚分明、果断的个性，带着兴隆走出东南亚，挺进中国。
他提携了一批福建后辈，这个以乡情为纽带搭建起的神秘圈子，被业界称之为“福建石油帮”，而林恩强有着“教父”的地位。
《能源》杂志曾发布一篇名为《揭密福建石油帮》的文章中写道：在中国高达三千多亿元的民间石油贸易中，福建帮把持的份额占了半壁江山。
文中指出，2010年，中国9万多加油站中，民营的有5万多，75%都是福建人投资修建。仙游和福清人把修建加油站当成产业发展，全国大部分民营加油站都出自他们之手。
林恩强提携并带出了多位福建石油巨子，比如美福石油董事长吴再进、海澳石油创立者郑金泉、泰山石化董事长蔡天真等。
林恩强的人生，以一个草根的出身为开始。他凭著超越常人的胆识、敏锐商业头脑，叱咤石油贸易风云。
此次受疫情影响，兴隆集团宣布破产近一年后，其法律纠纷至今未能落幕，就让我们持续关注这起事件的后续发展。
