2014年至2017年中国沥青进口总量呈现出稳步上行的态势，但是这样的趋势在2018年发生了反转。2018年1-9月中国沥青进口总量约为374.90万吨，较去年同期的383.65万吨下滑8.75万吨，跌幅2.28%。虽然韩国沥青进口量有明显的下滑，但是马来西亚、新加坡、阿联等国进口量的明显增加，弥补了韩国沥青缺口。
2018年1-9月，韩国沥青进口量为250.59万吨，占进口总量的66.84%；同比下滑20.54万吨或7.57%，SK、双龙、现代沥青进口量均有明显的下滑，仅有GS沥青进口量同比增长。新加坡沥青进口量为85.93万吨，占进口总量的22.92%；同比增长7.28万吨或9.25%。马来西亚沥青进口量为21.60万吨，占进口总量的5.76%；同比增长4.25万吨或24.53%。泰国沥青进口量为8.60万吨，占进口总量的2.29%；同比下滑1.71万吨或16.61%。日本进口量为3.90万吨，占进口总量的1.04%；同比下滑2.11万吨或35.10%。以上五国沥青进口量总和为370.62万吨，占1-9月沥青进口总量的98.86%。
过去几年中国道路建设快速发展，对进口沥青的需求也稳步增加，2014年至2017年中国沥青进口总量呈现出稳步上行的态势，但是这样的趋势在2018年发生了逆转。2018年1-9月中国沥青进口总量约为374.90万吨，较去年同期的383.65万吨下滑8.75万吨，跌幅2.28%。虽然进口量呈现负增长态势，但是跌幅相比去年同期的-11.57%有所收窄。
进口沥青同比下滑主要有以下两个方面的原因：首先，中国沥青整体需求的放缓，从公路建设投资数据来看1-9月份同比下滑0.5%，是继2012年以来的第二次下滑，再加上对PPP投资管理的趋严，公路建设放缓带动沥青整体需求下降，进口沥青也受到明显影响。其次，主要的国外沥青供应商也因为自身装置结构调整，以及亚太市场不同地区和国家需求的涨跌变化对沥青出口结构做出调整，导致出口至中国的沥青总量有不同程度的减少。
虽然中国沥青产量较大，但是中国沥青对外依存度仍然保持在18%左右的较高水平，对进口沥青需求量依然较大，且根据过往规律，在“五年计划”的后两年公路建设及沥青需求都会出现一定幅度的改善，进口沥青需求也有望出现增长。
