太彪悍了！2024年的新加坡最畅销汽车品牌，花落中国汽车品牌比亚迪！
2024年全年注册量达到了6191辆，击败常年位居新加坡销量榜首的日本丰田和德国宝马！
排名第二的是日本丰田，一共注册了5736辆汽车，排名第三的是德国宝马，注册量达到了5042辆。
这波比亚迪夺得销量冠军的飞跃表现，绝对可以称得上一匹来自中国的黑马。
要知道，在2023年的时候，比亚迪在新加坡的销量排名仅为第四，在丰田、宝马和奔驰之后。 当时比亚迪在新加坡的市场占有率仅仅4.7%，比第二名奔驰的12.7%差了一大截，足足8个百分点！
而仅一年的时间，比亚迪如今的市场占有率就比2023年大幅提高了接近10个百分点，超过第二名本田的13.3%，以1.1个百分点的优势直接拿下了新加坡销量冠军！
图源：the straitstimes
众所周知，来自中国的品牌比亚迪在电车销量上早已世界第一。
根据2024年1-9月的统计数据来看，中国比亚迪在“全球新能源销量”榜单中傲然第一位，达到了250.23万辆，是第二名来自美国的特斯拉的足足两倍多！
图源：易车榜
毫不夸张地说，比亚迪已经稳稳霸占住了全球电车的霸主地位。
但电车在整个汽车销售量中其实仅占20%，而在新加坡根据2024年1-5月的数据来看，电动车也仅占新加坡注册新车总数的32.64%。
光靠纯电车的增长，在未来十年内并不足以让比亚迪打出这么漂亮的翻身仗，纵观比亚迪的这一场新加坡攻坚战，不得不佩服中国品牌出海新加坡的强势力道！
靠什么抓住新加坡用户的心？
1、商场开餐厅，抓住新加坡人的心先抓住他们的胃 从2023年开始，作为一家汽车生产公司居然在新加坡开启了自己的餐馆之旅。
所谓不想当好厨子的主题店不是好汽车商，比亚迪不仅要开还一口气在2023年开了2家名为BYD by 1826的餐厅。一家位于Boat Quay，一家位于Suntec City。
和以往汽车销售点不同，这两家均设置在商场内部，和卖车为主餐饮为辅的传统做法也不同，比亚迪的餐厅是真的在老老实实做食物。
汽车展厅中有1/4的区域都是餐厅，其他的是汽车展厅，而除了把比亚迪汽车名字和信息植入菜单、在餐厅周边摆设比亚迪汽车的小模型外，还提供各种美食、甜点、酒类和茶水。
图源：比亚迪新加坡官网
比亚迪餐厅的早午茶菜单 光从早午茶的丰富程度就可见一斑，这家餐厅是正儿八经地想要提供丰富多样化地食物给客户，而非只是一杯茶水、几块甜点，仅作为有汽车购买意向目标客户打发时间的“零嘴”。
光菜单上的小食就多达11种，更有每日优惠套餐提供，只需9.9新币，就可以吃到一份香蒜酱面条套餐、或烤肉丼套餐，或是照烧三文鱼盖饭套餐！
要知道，在寸土寸金的新加坡繁华地段商场，9.9新币套餐的餐馆在价格上简直连繁华地段的食阁都能直接秒杀！
图源：路透社
最令人惊讶的是，餐厅中还提供了四种甜品和丰富多样的酒水饮料，根据负责人介绍，这样的设计可以既满足女性客户、也满足男性客户。
图源：路透社
当女性在品尝甜点和茶水的时候，男性客户可以尽情选车甚至试驾， 而当女性客户尽情选车的时候，男性客户也可以来点酒水和饮品打发时间。
图源：路透社
而到了2024年，全岛比亚迪更是一共开设了五家餐厅和酒吧，其他几家分别位于丹戎巴葛、马里士他中山公园和山景（暂时闭店）。
图源：比亚迪新加坡官网
2、都选择买电车了，炫酷才是第一位 众所周知，为了环保节能，电车一定是未来汽车市场的主流趋势，特别是新加坡已经明确规定，到了2030年新加坡所有新注册的新车和德士须由更清洁能源驱动！
但毕竟离这样的进程还剩下15年，在燃油车仍然占据主导的当下，那部分首先选择电车的顾客，到底是什么人？
——是更容易接受新生事物的人，是心态或年龄年轻的一代；而这一代人对于“价值”的定义，可不仅仅是“贵”或“名牌”这么简单。
在他们的价值观中，“前卫”、“炫酷”、和“个性”，往往成为了更重要的购买要素。 比亚迪正是精准切中了购买者的这一心态！
在中国的社交媒体上，近期一则豪华跑车跳舞的视频直接刷爆。
起因是近期韩国人飞往上海打卡的人数暴增，并纷纷将自己的见闻发表在自己国家的社交媒体上，这其中有不少人被中国的繁华和物美价廉所震惊。
但也有不少韩国人心中不平衡，非要找点“优越感”展示韩国才是真正的发达国家。
于是，有部分韩国游客表示上海大街没有豪车，以证明“中国穷”的偏见。
结果原本白天睡觉晚上才出来集体亮相的豪车天团不干了，纷纷改掉了夜猫子的习性白天在武康路、外滩和陆家嘴等主要游客出没的地段显摆。
图源：网络
为了一展国力，当时不成文的规定是：500万人民币的车不配加入豪车天团白天亮相！什么劳斯莱斯幻影、法拉利超跑、帕加尼……一时之间上海的这些地段鸣笛喧天，颇有一种叫板韩国游客的架势。
但就在这样的豪车天团中，却有一辆500万人民币以下叛逆的车成为了全队伍最亮的崽，这就是比亚迪的纯电超跑。
图源：网络评论
这款售价只有168万人民币的电车超跑在上海友人聚集的地段大跳扭屁股舞，跟着音乐的节奏卡点，车灯还随着发出炫目的光彩，现场别说是韩国游客了，就连中国本地人都被震惊到。
比亚迪最新的宣传策略相当粗暴简单且有效——拉风炫酷最重要。
2025年的新加坡车展在1月9日新达城开幕，而参观者进门立刻能看到的最佳展位——高达100多万新币搭建的巨型展台，赫然停放的是比亚迪的这款会跳舞的U9！
原地跳舞意味着它具有相当彪悍的悬挂系统，可以快速改变每个角度的离地面高度。
图源：海峡时报
图源：Youtube视频截图 @LUXURYASIA
这波宣传不可谓不成功，直接将目标定位在了年轻和喜欢新鲜的群体之上，是一波超绝佳的形象宣传。
更是利用超跑原地跳舞的性能，让新加坡用户看到了比亚迪在高端跑车性能上的开发实力。
3、白菜利润，亏了也要卖！
所有国外车到新加坡来售卖，考虑到运费、进口费、后续维护和管理费用等等价格都要飙升。
比亚迪其实也不例外，比如比亚迪海豚在国内仅售12万人民币，而在新加坡却是14万新币起。
但根据2024年1季度的年报来看，其实比亚迪根本没赚什么钱，完全是白菜利润拼了也要抢新加坡的市场。
2024年1季度特斯拉和比亚迪的净利润分别仅为5.37%和3.82%！难怪2024年4月9日的时候，“比亚迪单车净赚9000元”这个微博话题直接登上了热搜！
图源：微博
新加坡的拥车证基本上是由经销商代客户竞拍，因此新车宣传海报的价格往往是一个“打包价”，包括了全球最贵车牌的费用在其中。
其余的还包括汽车通过海运的方式抵达新加坡的运费。
按照上海到新加坡海运首重2000元/立方米（含提货费，清关费等），续重1500元/立方米，重货按500KG一立方换算，不足一方按一方计算，一辆重达2500KG的汽车运货成本，需要1500新币。
而除去这两块成本以外，关税：到岸价20%；注册费：到岸价100%以上（根据不同价格不同）；消费税（到岸价9%）、环境税等等……
示意图
这还不算门店的建设成本、市场营销投放，而车企在新加坡基本都是委托经销商进行销售，需要给经销方一部分提成，比例大约在3%-8%之间。
