新加坡的私召车和德士司机大哥们注意了！无人车真的要来了，饭碗要被抢了？别慌，政府已经备好了一套转型大礼包，不仅帮你保住饭碗，还能抓住新机遇。
无人车真的来了
这不是科幻电影，而是正在新加坡上演的现实。交通部高级政务部长孙雪玲在国会上明确表示，政府不会坐视不管，将主动出击，帮助司机们应对无人驾驶和AI带来的行业巨变。她强调，引入新技术是为了让大家过得更好，不是为了炫技。
无人驾驶车其实已经在新加坡的一些地方悄悄上路了。比如在榜鹅，无人驾驶接驳车已经开始试行。从2026年年中起，无人驾驶巴士的身影也将出现在滨海湾、珊顿道和纬壹科技城等核心区域。可以说，无人驾驶技术正一步步从实验室开到我们身边，对司机们的影响迫在眉睫。
政府很清楚，让司机师傅们放下方向盘去上课，就意味着手停口停。考虑到这个最现实的问题，交通部、人力部、职总（NTUC）以及Grab和康福德高两大巨头联合声明，这套援助计划绝对“接地气”，就是要给大家实实在在、够得着的支持。
我们认识到，如果管理不当，自动化和人工智能可能会对现有的工作、行业和商业模式造成冲击……我们将以居民、通勤者和司机都能接受的速度，逐步推广自动化和人工智能的应用。 政府“三板斧”助司机转型
这次的援助计划有三招。第一招是长期的职业转换计划，从2026年第三季度开始，帮司机们规划未来的路，甚至直接转行到新领域。
想继续在交通行业发展的司机也没问题，可以接受培训，摇身一变成为自动驾驶汽车的专业人士。未来的无人车队需要大量的安全操作员、远程“云司机”和车队经理，这些都是技术活。具体的课程细节，新加坡技能发展局（SkillsFuture Singapore）很快就会公布。
如果想转去开巴士，也有专门的通道。一项新计划可以让你先拿到巴士车长的offer，再带薪参加培训。最给力的是，转业培训期间，政府会给雇主高达90%的薪金支持，企业和个人都没啥负担。
真金白银的培训补贴
第二招就是实打实的“撒钱”。交通部和陆路交通管理局（LTA）联手推出了一个培训奖励计划，从2027年1月开始试行三年。主打的就是“短平快”课程，让司机师傅们先花点小时间试试水，看看自己对哪个领域感兴趣，再决定要不要深入学下去。
符合条件的司机，可以在新加坡技能发展局支持的近2000门课程里随便挑。重点来了：上课不仅不要钱，还能领钱！每上一小时课，就能拿20新币的奖励，三年内最多可以领80个小时的补贴。
这么一算，三年下来，每个司机最多能拿到1600新币。孙雪玲部长解释说，给这么多钱，远高于其他培训津贴，就是因为政府知道司机们开销大，车租就是一笔不小的数目。这笔钱，就是为了实实在在地补贴大家在上课期间的收入损失。
工会发声：新饭碗也要好饭碗
第三招是加强服务和指导。政府和职总会主动接触司机，提供职业指导。新加坡技能发展局的网站上也会开一个一站式页面，把所有相关信息都汇总起来，让大家一目了然，找资源不求人。
全国私召车司机协会和全国德士师傅协会的顾问杨婉玲议员也发声了。她说，工会非常清楚司机们去上课要牺牲多少，不仅没钱赚，车租还得照付，所以政府的这项援助来得太及时了。
她还强调，关键不只是创造出新工作，更要保证这些新饭碗是“好饭碗”，工作条件要合理公平。无人驾驶时代的到来，不应该只是换个岗位，而是要为司机们打开新的大门，创造出新的赚钱门路和商业模式。
重要的是，这能带来合理和公平的工作，自动驾驶汽车不仅开辟了新的角色，也为我们的司机开辟了新的商业模式和生计。
📌 要点总结
✦ 新加坡政府推出援助计划，帮助私召车和德士司机应对无人驾驶技术冲击，涵盖职业转换、技能培训和职业指导。
✦ 计划从2026年第三季度起分阶段实施，旨在将司机培养成自动驾驶汽车安全员、远程操作员或巴士车长等新角色。
✦ 司机参加短期培训可获每小时20新元的奖励，三年内最高可领1600新元，以补贴培训期间的收入损失。
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