公共交通理事会（PTC）于9月29日下午宣布，受中东危机推高能源价格影响，本地巴士和地铁票价将从12月26日起上调7%！
图文：CNA 成年乘客每趟车程将多付一毛两分或一毛三分，这是历来最大的票价涨幅！
图源：海峡时报
根据公布的细节，成年乘客搭乘3.2公里以内的短程，每程多付一毛两分，超过这一距离则多付一毛三分。长者、学生以及持有残障人士卡的乘客，每程多付五分。若以现金付费，成年乘客每程要多付两毛，长者、学生和残障人士则多付一毛。
相比之下，2023年票价检讨时，票价最高涨了一毛一分，今年的涨幅因此创下新高。
不过，并非所有乘客都受到影响。享有Workfare Transport Concession优惠票价的低薪工友，票价维持不变。月票价格同样不变，成年人月票仍为122元，长者和残障人士月票则为55元。以每天上下班各搭一趟、每月工作22天、每程多付一毛三分分估算，一名成年乘客每月多支出约5.72元。搭乘频繁的乘客，或可衡量月票是否更划算！
图源：SimplyGo
理事会指出，推高今年票价公式结果的最大因素，是2025年7月至2026年6月期间能源价格大幅上涨。自2026年2月底中东冲突爆发以来，全球能源价格飙升，荷莫兹海峡受阻，影响了全球五分之一的石油和天然气供应！
图源：The Economic Times
理事会主席Janet Ang说，检讨期内柴油月度价格的按年变动幅度起伏剧烈，从下跌14%到暴涨138%不等。她说：“公共交通是能源消耗非常密集的行业。” 她坦言，大家都面对艰难的环境，受票价上调影响的乘客将获得援助，但同时也必须放眼未来。她说，保持票价可负担的目标，必须与维持高素质的交通系统并重，而这些目标都不容易。
为减轻低收入家庭的负担，公共交通乘车券（Public Transport Vouchers）的价值将从60元提高到80元。领取资格也同步放宽，家庭人均收入门槛从目前的1800元提高到2100元。运输部说，这将使约6万个家庭新符合资格。家庭可以用乘车券为交通卡增值或购买月票，新安排将从票价上调的12月26日起生效。
理事会也表示，过去十年，公共交通开销占家庭收入的比例一直保持在较低水平：低收入家庭约为2.4%，平均收入家庭则约为1.7%。按理事会的说法，与其他城市相比，新加坡的公共交通票价仍属全球最低之列。
不过，对每天都要搭车的人来说，更在意的可能还是每个月实际多花了多少。接下来，理事会将继续留意乘客的负担，在控制票价和维持公共交通长期运作之间作出调整。
这次巴士、地铁票价上调
对你每个月的交通开销影响大吗？
这轮能源涨价
你还明显感受到哪些开销变贵了？
有没有什么以前买得毫不犹豫
现在也要看一眼价钱、想一想才下手？
