公共運輸理事會（PTC）於9月29日下午宣布，受中東危機推高能源價格影響，本地巴士和地鐵票價將從12月26日起上調7%！
圖文：CNA 成年乘客每趟車程將多付一毛兩分或一毛三分，這是歷來最大的票價漲幅！
圖源：海峽時報
根據公布的細節，成年乘客搭乘3.2公里以內的短程，每程多付一毛兩分，超過這一距離則多付一毛三分。長者、學生以及持有殘障人士卡的乘客，每程多付五分。若以現金付費，成年乘客每程要多付兩毛，長者、學生和殘障人士則多付一毛。
相比之下，2023年票價檢討時，票價最高漲了一毛一分，今年的漲幅因此創下新高。
不過，並非所有乘客都受到影響。享有Workfare Transport Concession優惠票價的低薪工友，票價維持不變。月票價格同樣不變，成年人月票仍為122元，長者和殘障人士月票則為55元。以每天上下班各搭一趟、每月工作22天、每程多付一毛三分分估算，一名成年乘客每月多支出約5.72元。搭乘頻繁的乘客，或可衡量月票是否更划算！
圖源：SimplyGo
理事會指出，推高今年票價公式結果的最大因素，是2025年7月至2026年6月期間能源價格大幅上漲。自2026年2月底中東衝突爆發以來，全球能源價格飆升，荷莫茲海峽受阻，影響了全球五分之一的石油和天然氣供應！
圖源：The Economic Times
理事會主席Janet Ang說，檢討期內柴油月度價格的按年變動幅度起伏劇烈，從下跌14%到暴漲138%不等。她說：「公共運輸是能源消耗非常密集的行業。」 她坦言，大家都面對艱難的環境，受票價上調影響的乘客將獲得援助，但同時也必須放眼未來。她說，保持票價可負擔的目標，必須與維持高素質的交通系統並重，而這些目標都不容易。
為減輕低收入家庭的負擔，公共運輸乘車券（Public Transport Vouchers）的價值將從60元提高到80元。領取資格也同步放寬，家庭人均收入門檻從目前的1800元提高到2100元。運輸部說，這將使約6萬個家庭新符合資格。家庭可以用乘車券為交通卡增值或購買月票，新安排將從票價上調的12月26日起生效。
理事會也表示，過去十年，公共運輸開銷占家庭收入的比例一直保持在較低水平：低收入家庭約為2.4%，平均收入家庭則約為1.7%。按理事會的說法，與其他城市相比，新加坡的公共運輸票價仍屬全球最低之列。
不過，對每天都要搭車的人來說，更在意的可能還是每個月實際多花了多少。接下來，理事會將繼續留意乘客的負擔，在控制票價和維持公共運輸長期運作之間作出調整。
這次巴士、地鐵票價上調
對你每個月的交通開銷影響大嗎？
這輪能源漲價
你還明顯感受到哪些開銷變貴了？
有沒有什麼以前買得毫不猶豫
現在也要看一眼價錢、想一想才下手？
