地铁跨岛线的一条新隧道将能允许列车双向同行，而不是像以前那样需要为不同方向的列车挖掘单独的隧道。
这样的设计将会占据较小的地下空间，给予未来的地下发展项目更大的伸缩性。这也是我国迄今为止开挖的最大型钻孔隧道。
跨岛线淡滨尼北站和德福站之间的这段隧道，将能容纳两条地铁轨道。相关的挖掘工作已完成。
隧道深入地底多达50米，利用规模更大、功能更强的隧道掘进机挖掘。不过，之后隧道内将增设一道墙，以分隔东向和西向列车的轨道。当局还在跨岛线数个隧道地段，使用了更大型的隧道掘进机。
也是我国最长地铁线的跨岛线，预计将从2030年起分阶段投入服务。
