地鐵跨島線的一條新隧道將能允許列車雙向同行，而不是像以前那樣需要為不同方向的列車挖掘單獨的隧道。
這樣的設計將會占據較小的地下空間，給予未來的地下發展項目更大的伸縮性。這也是我國迄今為止開挖的最大型鑽孔隧道。
跨島線淡濱尼北站和德福站之間的這段隧道，將能容納兩條地鐵軌道。相關的挖掘工作已完成。
隧道深入地底多達50米，利用規模更大、功能更強的隧道掘進機挖掘。不過，之後隧道內將增設一道牆，以分隔東向和西向列車的軌道。當局還在跨島線數個隧道地段，使用了更大型的隧道掘進機。
也是我國最長地鐵線的跨島線，預計將從2030年起分階段投入服務。
