从纬壹科技城到榜鹅居民区，一辆辆自动驾驶车辆悄然上路，为狮城街道增添了一抹科技感，也开启了新加坡智能出行的新篇章。
随着一批重点项目密集落地，新加坡自动驾驶正从试点测试逐步迈向规模化应用。多款 “中国智造” 自动驾驶车辆相继投入测试与运营，让新加坡成为亚太地区智慧交通落地的标杆市场。
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智造落地，新加坡首辆自驾巴士亮相
近期，新加坡迎来首辆 “中国造” 自动驾驶公交巴士MOGOBUS，首批共6辆巴士计划于2026年下半年投入常态化运营，服务于新加坡滨海湾400号、纬壹科技城191号两条公交线。
MOGOBUS由蘑菇车联与比亚迪、MKX Technologies、autonoma联合打造，车型采用小巴设计，设有16个座位并配备多组摄像头与传感器，以实现360度环境感知，全面提升行驶安全性与路况响应能力。车身也采用新加坡公共巴士标志性绿色涂装，并印有 “新加坡巴士（SG Bus）” 标识，更好融入本地公共运输体系。
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在正式投入运营前，新加坡陆路交通管理局（简称陆交局）将对巴士开展严格测试，要求完成封闭场地测试并取得Milestone 1（M1）认证，同时满足乘客安全上下车等运营标准。试运营初期将配备随车安全员并实时监控，待运行稳定后逐步过渡至远程监控。陆交局还将根据试点效果评估可行性，未来计划最多增购至14辆，进一步扩大自动驾驶巴士服务规模。
接驳启航，榜鹅自动驾驶服务落地
在自动驾驶公共巴士稳步推进的同时，新加坡面向居民社区的自动驾驶接驳服务也进入落地实施阶段，构建起覆蓋更广的智能出行网络。
由Grab与中国自动驾驶企业文远知行（WeRide）联合推出的榜鹅自动驾驶接驳服务，已正式面向公众开放免费试乘。作为新加坡首个在住宅区运营的自动驾驶载客项目，该服务自4月1日起正式载客，共设三条线路，上线后反响热烈，报名人数已超千人。
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此外，采用中国自驾企业小马智行（Pony.ai）技术的康福德高自动驾驶车辆也将加入榜鹅自动驾驶接驳服务阵营，其负责运营的2号路线目前正处于邀约试乘阶段，预计不久后将面向公众开放试乘。
新加坡交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥表示：
“政府有意在未来将自驾车接驳服务扩大至其他地区，包括圣淘沙、大士和万礼等，具体推进仍取决于自驾车从业者和乘客的意愿。”
多重优势，打造自动驾驶优选环境
中国自动驾驶企业纷纷落地新加坡并非偶然。当前，东南亚无人驾驶汽车行业正处于从技术验证迈向规模化商业部署的关键转折点。预计到2030年，该地区自动驾驶汽车市场规模将突破百亿美元，年复合增长率保持在35%以上。作为区域智慧交通先行者，新加坡已从政策规划、基础设施、生态网络等多个层面，构筑起成熟完善的自动驾驶发展环境。
在政策层面，自动驾驶是新加坡“智慧国”战略的重要组成部分，由新加坡交通部、陆交局等机构统筹推进，积极推动自动驾驶技术的创新与应用。新加坡计划在未来五年内加快全岛自动驾驶车辆部署，进一步完善公共运输网络，通过缩短通勤时间提升公共运输吸引力，尤其惠及远离市中心的组屋居民。
在基础设施层面，新加坡道路规划规整、交通标志统一清晰，同时通信网络覆蓋率接近100%，为车联网与远程监控提供了稳定支撑；而稳定的电力供应和密集的充电设施布局也有利于自动驾驶电动车队的运营。
新加坡开放多元的生态网络也为企业搭建合作桥梁，持续吸引各方深化合作，推动智慧出行创新。除上述合作项目外，比亚迪与新科工程（ST Engineering）联合推出无人驾驶纯电动叉车、并与 Grab携手推广电动车；沃尔沃也与新加坡南洋理工大学（NTU）合作研发电动客车，成果丰硕。
从技术落地到生态成熟，新加坡正以清晰的政策路径与完善的产业环境，成为全球自动驾驶技术商业化的重要试验场与应用高地。一批批中国智造自动驾驶车辆相继驶入狮城街头，不仅是技术出海的重要突破，更搭建了新中两国在智慧交通领域协同创新的桥梁。未来，新加坡智能出行版图将进一步延展，也将为更多海内外科技企业深耕亚太市场提供可复制、可规模化的发展范本。
