新加坡去年报考汽车驾照的人次冲上9万8702，逼近10万大关，但想一次考过却没以前那么容易。
根据交通警局的最新数据，2025年报考手排挡（3级）和自排挡（3A级）驾照的总人次比前年多了13%。其中超过一半的人选了自排车（3A级）驾照，达到5万1755人次，占总数的52%，比例创下近三年新高。
交警从2005年开始就允许用自排车考驾照，不过持有3A驾照的人不能开手排车，想开手排车的话得再去考3级驾照。而持有3级驾照的人，两种车都能开。
考车的人变多了，可能是因为疫情期间很多人没考，需求累积到现在才释放，也有不少外籍劳工为了工作去考驾照。另外，因为及格率下降，一些人要考好几次才能过关，也让报考人次变多。不过交警并没有统计重考的具体人数。
及格率连续五年下滑 自排通过率也创新低
交警的数据显示，不管是3级还是3A驾照，考及格的比例从2021年开始就一路往下掉。去年3级驾照的及格率只有37.4%，虽然比2024年的36.1%稍微高一点，但跟2021年的49.4%比，差了一大截。3A驾照的及格率也只有47%，比前年的47.8%还要低，更别提2021年还有56.1%。
考车的人多了，考官的工作量和评分标准可能也会有影响，但这并不是及格率下降的唯一原因。学员练车时间不够、考试时太紧张、路上应变能力不足，都是影响通过率的因素。也有人觉得，现在自排车越来越普及，年轻人对手排车不熟悉，所以3级驾照的及格率一直上不来。
年轻人爱考自排 手排靠中年人在撑
过去五年的考生，大多落在18到29岁这个年龄段。这群人里，考3A自排驾照的比考3级手排的多很多。反而是30到49岁的考生，选择考手排的比例更高。
去年，18到29岁的考生当中，有3万7345人次考自排，考手排的有2万7742人次。而在30到49岁的考生里，考手排的有1万4194人次，考自排的则有9930人次。
这种年龄差异其实跟日常用车习惯有关。对年轻人来说，自排车好开，而且现在路上手排车越来越少，考手排驾照的意义不大。但中年族群中，有些人因为工作需要，或者开惯了手排车，还是会去考3级驾照，这样以后两种车都能开。
课程比考试更难抢 学车周期被拉长
比起约考驾照，很多学员更头痛的是约不到学车的时间，驾驶中心的课程名额一放出来就被抢光，一个月能抢到两三堂课就算不错了。这样一来，学车进度被拖得很长，也间接影响了考试的准备。
甚至为了凑够练车次数去考试，得一直盯着预约系统，甚至要配合课程时间来调整工作和生活。希望驾驶中心和相关部门能想想办法，比如分时段放出课程名额，或者根据学员的学习进度来安排课程，别让大家抢得那么累，也能让学车和考试的过程更顺利一些。
