面对气候变化、降雨量上升的威胁，樟宜机场集团未雨绸缪，陆续扩大沟渠，确保有能力应付百年一遇的降雨量，同时升高机场的林荫道部分路段的路拱，以降低淹水风险。
樟宜机场集团主席陈义辅及总裁李绍贤于周五（8日）公布的2021/2022财年可持续报告中透露，为加强应对气候变化的能力，该集团深入评估环境因素，如气温上升及更高的降雨量等的影响，绘制直至2050年的风险图，也正探索解决方案。
根据《联合早报》报导，樟宜机场集团从去年开始，陆续在11个淹水据点，安装24小时监控沟渠水位的感应器及电眼，同时开发三色沟渠网络预警地图，更好规划及观察沟渠的情况，及时采取防洪行动。
樟宜机场集团准备迎接更多乘客之际，将继续努力把碳排放量限制在2018年的水平，直到2030年，并在2050年，希望实现零碳排放的目标。 （图取自《联合早报》）
报告中提到，该集团也提升基础设施，减缓降雨量上升的影响，包括升高沿着机场林荫道的第二和第三搭客大厦地下车道前后的路拱，减低过多雨水进入和积在低于平面的路段。
集团也将扩大收集来自上述地下车道地面径流的水箱，确保水箱有能力应付至少六小时的雨量，以达到公用事业局最新的要求。
其他措施尚有陆续扩大沟渠，确保能应付百年一遇的降雨量、在排水相关的水泵系统建立足够的冗余，应对器材失灵情况，以及更频密地扫除落叶和垃圾，防止沟渠堵塞。
空调耗电量庞大
樟宜机场搭客大厦内，空调耗电量最大。
陈义辅和李绍贤重申，集团致力于降低碳排放和更好地善用资源。
“集团下来准备迎接更多乘客之际，将继续努力将碳排放量限制在2018年的水平，直到2030年。到了2050年，希望实现零碳排放的目标。”
根据报告，樟宜机场搭客大厦耗电量最大的是空调，随着第一和第二搭客大厦的冷气设备适时更换，集团决定采用最新的节能科技。
第一搭客大厦的中央冷水机组经改造后，每年能节省超过1100万升的税，以及超过7千兆瓦时（GWh）的能源，相当于近1500个四房式组屋单位一年的用电量。
集团借助第一搭客大厦的经验，更大规模地改造第二搭客大厦的中央冷水机组、空调箱和空调系统，预计每年可节省超过12千兆瓦时的能源，相等于近2500个四房式组屋单位一年的用电量。
