新柔地铁系统列车在新山完成首次动态试行，标志着项目迈入重要里程碑。随着新马两地测试工作持续推进，项目团队将进一步聚焦运营准备，系统预计明年底通车。
负责运营新柔地铁系统的新马联营公司RTS Operations在脸书发文指出，已顺利完成新柔地铁主线的首次列车动态试行。
测试列车从新山瓦迪哈那（Wadi Hana）车厂出发，行驶至武吉查卡（Bukit Chagar）高架路段，抵达国际边界后安全返回车厂。RTSO表示，此次试行是多项动态测试中的第一步，具有关键意义。
RTSO指出，本次试行由RTSO、顾问公司Jacobs、中国中车（CRRC）、系统集成商Pestech、中国港湾工程（CHEC）的工程师共同见证，并获得基础设施公司（InfraCo）合作伙伴MRTS以及新加坡陆路交通管理局的支持。
在试行前，项目已完成多项关键安全与技术检查，包括线路清障、车载系统验证及牵引供电准备等。初期测试将以低速进行，并在严格符合安全标准的前提下逐步提升速度。
RTSO强调，随着测试工作的推进，项目团队将持续以安全为首要考量，同时全面展开运营准备工作。
在本月举行的新马领导人非正式峰会上，双方也确认新柔地铁将实施“一地两检”通关模式，旅客未来只需在出发地完成通关手续，预计可大幅缩短跨境通行时间。
根据最新进度，新柔地铁系统工程正稳步推进，新马两地已陆续展开列车测试。首列列车此前已在新加坡铁路测试中心基本完成“场外系统整合测试”，接下来将在柔佛展开相关测试。
整个测试及认证程序将涵盖全部八列RTS列车，预计耗时六至七个月，完成后列车将进入无人驾驶自动运行阶段。RTSO总裁马祖基早前表示，系统预计明年7月展开全面测试。
全长4公里的新柔地铁预计于明年底通车，连接新加坡汤申—东海岸地铁线兀兰北站与新山武吉查卡站，单程车程约五分钟。
来源：联合早报
