新柔地鐵系統列車在新山完成首次動態試行，標誌著項目邁入重要里程碑。隨著新馬兩地測試工作持續推進，項目團隊將進一步聚焦運營準備，系統預計明年底通車。
負責運營新柔地鐵系統的新馬聯營公司RTS Operations在臉書發文指出，已順利完成新柔地鐵主線的首次列車動態試行。
測試列車從新山瓦迪哈那（Wadi Hana）車廠出發，行駛至武吉查卡（Bukit Chagar）高架路段，抵達國際邊界後安全返回車廠。RTSO表示，此次試行是多項動態測試中的第一步，具有關鍵意義。
RTSO指出，本次試行由RTSO、顧問公司Jacobs、中國中車（CRRC）、系統集成商Pestech、中國港灣工程（CHEC）的工程師共同見證，並獲得基礎設施公司（InfraCo）合作夥伴MRTS以及新加坡陸路交通管理局的支持。
在試行前，項目已完成多項關鍵安全與技術檢查，包括線路清障、車載系統驗證及牽引供電準備等。初期測試將以低速進行，並在嚴格符合安全標準的前提下逐步提升速度。
RTSO強調，隨著測試工作的推進，項目團隊將持續以安全為首要考量，同時全面展開運營準備工作。
在本月舉行的新馬領導人非正式峰會上，雙方也確認新柔地鐵將實施「一地兩檢」通關模式，旅客未來只需在出發地完成通關手續，預計可大幅縮短跨境通行時間。
根據最新進度，新柔地鐵系統工程正穩步推進，新馬兩地已陸續展開列車測試。首列列車此前已在新加坡鐵路測試中心基本完成「場外系統整合測試」，接下來將在柔佛展開相關測試。
整個測試及認證程序將涵蓋全部八列RTS列車，預計耗時六至七個月，完成後列車將進入無人駕駛自動運行階段。RTSO總裁馬祖基早前表示，系統預計明年7月展開全面測試。
全長4公里的新柔地鐵預計於明年底通車，連接新加坡湯申—東海岸地鐵線兀蘭北站與新山武吉查卡站，單程車程約五分鐘。
來源：聯合早報
