示意图。（图：iStock）
本地汽车经销商表示，二手电动车 (electric vehicles，简称EV) 比汽油车（petrol cars）更难转售，通常需要多花几个月的时间才能找到买家，而且贬值幅度更大。
新传媒英文新闻网CNA报道，尽管电动车在新车市场持续增长，去年10月份占所有新车注册量的53%，但较难转售二手电动车的情况依然存在。
经销商：极难售出
位于宏茂桥的Euro Performance Asia展厅中，90辆二手车只有不到10%是电动汽车。
常务董事Anson Lee表示，由于二手车市场需求疲软，因此他们对二手电动汽车的收购非常谨慎。
他透露，汽油车通常在三周内就能售出，而电动车可能需要长达六个月才能售出。展厅里就有一辆电动车尽管多次尝试推销，仍已滞销了一年多。
“我通常不收购二手电动车，因为它们极难售出。市场没有需求。大多数经销商都不收购电动车。”
他补充说，目前二手车市场表现相对不错的电动车品牌只有中国制造商比亚迪，这主要得益于其相对较低的价格。
经销商表示，贬值是另一个主要问题。
二手电动车的贬值幅度可能高达40%，而传统内汽车的贬值幅度约为10%。
他表示，许多人倾向于将电动车视为消费电子产品，一旦新款车型上市，他们就渴望升级换代，因为新款车型拥有更长的续航里程、更优异的性能和更丰富的功能。
“人们总是想升级到最新款。而当他们升级换代时，市场的旧款车型数量就会过多。”
二手车市场尚不成熟
二手车交易平台Sgcarmart的看法相似，他们表示电动车的转售时间比传统汽车长约三分之一。
该平台约有1万5000辆汽车挂牌出售，其中只有约900辆是电动车，约占总数的6%。
平台编辑经理Desmond Chan表示，许多消费者仍然对电动车的维护和长期可靠性感到担忧，包括出现问题时是否有足够多的维修厂懂得修理。
“关于维护保养方面仍然存在一些疑问，比如当电动车出现故障时，是否有足够的维修厂能够提供维修服务，”
他还补充说，二手车市场仍相对不成熟。目前二手市场上的大多数电动车车龄只有两到三年，这个反映了本地首次大量引进大量电动车的时期。
“可以理解的，有很多疑问围绕着——这些车的残值是多少？它们的耐用性如何？没有人真正知道，”
“但如果我们看四、五年后，当所有这些车的车龄增长时，就会有更多的数据点，更多的因素可供买家考虑。”
他认为，随着整体汽车市场格局的转变，对二手电动车的需求将会逐渐增长。
新加坡政府计划在2030年停止注册新的汽油车，并在2040年实现100%清洁能源汽车。
展望未来
分析师黎华德 (Walter Theseira) 表示，对于预算较为紧张的购车者来说，二手车市场仍然重要，尤其是在拥车证 (COE) 价格居高不下的情况下。
他补充说：“与此同时，随着时间的推移，由于供应链成本的下降，尤其是中国制造的车型，新款电动车的价格正在逐渐降低”。
他表示，如果消费者正在考虑购买新款电动车而不是二手车，对方可能会发现新款电动车的价格更优惠，而且性能也比三、四年前（刚上市的）二手电动车更出色。”
他说，由于政府对电动车的补贴政策从昨天（1日）起逐步减少，二手车的需求可能会因此上升，电动车的二手价格短期内可能会上涨。
他指出，电动车的技术进步速度正在放缓，这可能会使二手车价格更加稳定。
“你今天购买的任何电动车都将完全超越十年前的电动车，但还不确定它是否会超越五年前的电动汽车。”
因此，变化速度已经大幅放缓。这对如今关心未来转售价值的电动车买家来说，无疑是个好消息。
