未来10 年，新加坡将至少投入3亿美元用于减少海运业的排放，新加坡正寻求利用其作为全球货运和加油枢纽的良好地位，在世界上的绿色航运方面发挥带头作用。
新加坡交通部长Iswaran 3月9日表示，这将投资于新蓝图下的计划，该蓝图的主要目标包括到2050 年在所有港口码头实现净零排放。
它还将使新加坡为多燃料的未来做好准备——这在具有数百年历史的航运业中是前所未有的——在这种情况下，不同的船舶可能会使用各种船用燃料，如生物燃料、甲醇、氨甚至氢。
Iswaran在议会辩论其部门预算时表示：“国际航运约占全球温室气体排放量的 3%。像新加坡这样的海事中心，可以在实现国际海事组织设定的排放目标方面发挥重要作用。”
该蓝图是在去年一个国际咨询小组提出的建议以及新加坡海事和港务局（MPA）进行的为期两个月的磋商后提出的。
MPA表示，对清洁船用燃料的研究以及碳核算和报告等问题的制定标准，也应加强新加坡作为新时代国际海事中心的价值。
去年4 月，新加坡政府宣布设立一个耗资1.2 亿美元的全球脱碳中心，以研究和试点项目，使绿色航运成为现实。
该中心成立于8 月，现在由普林斯顿大学安德林格能源与环境中心前主任Lynn Loo 教授领导。
该全球中心已经签署了几项合作伙伴关系，重点是通过实践中的试点快速实施小规模项目，以测试其可行性。
新加坡交通运输部高级政务部长Chee Hong Tat 表示，MPA将使用人工智能和机器学习来管理新加坡水域日益扩大的船舶运动规模和复杂性，有超过1,000 艘船舶每天进出。
他说，下一代船舶交通管理系统将配备先进的智能碰撞检测功能，并基于未来的港口运营控制中心，它将在2025年完成。
新加坡港口水域也将有5G 覆蓋。这将支持通过使用无人机将货物从新加坡海岸运送到停泊在锚地的船只，目前无人机正在进行商业试验。
“5G将支持我们成为MarineTech 硅谷的愿景，并成为改变游戏规则的人，使我们的港口在竞争中脱颖而出。”Chee Hong Tat说。
MPA表示，5G在新加坡港口的广泛使用，会在未来两到三年内成为现实，5G覆蓋的发展将集中在滨海南码头附近的海上无人机庄园，该庄园是去年为无人机运营商设立的测试场地。
