更多人加入或重返德士及私召车行业
越来越多人加入或重返德士或私召车行业。陆路交通管理局的数据显示，执照持有者过去半年来逐渐增加，总数今年2月达14万2000多张，但还是比疫情前来得少。
卢佩雯过去六年来担任室内设计师，去年底她决定转行，并加入德士业担任全职司机。
卢佩雯说：“因为我想有新的挑战，我也需要一份工作，有灵活性的工作能让我照顾到家人，开德士的挑战是每天不一样的路况，还得要学习新的地点。”
陆路交通管理局的数据显示，德士和私召车司机职业执照总数去年8月至今增加1200多张。受访司机指出搭车需求增加，不过营运成本还是问题。
一名司机说：“生意比之前好了大概10%到15%，好是在繁忙时段，但是现在你看没人了。”
另一名司机则说：“车费减少一点，不要起，政府帮忙一点，这样就可以了。”
全国德士师傅协会顾问和全国私人计程车司机协会顾问杨涴凌说：“我们的协会也是会跟德士公司还有租赁公司那边有一些洽谈，看怎么样可以把营运成本，尤其是在租赁费方面还可以把它压低。”
康福德高说会更好地配对全职和兼职司机让他们分担租金。Gojek表示会延长乘客支付的附加费措施。Grab则近期重新推出共乘汽车服务以及设置导航功能，通知司机需求较高的地点来提高接载率。
此外路边载客的趟次同疫情前相比已经少了超过一半，协会正同培训中心合作，协助还不会使用手机应用的司机能够顺应电召这个新常态。
