更多人加入或重返德士及私召車行業
越來越多人加入或重返德士或私召車行業。陸路交通管理局的數據顯示，執照持有者過去半年來逐漸增加，總數今年2月達14萬2000多張，但還是比疫情前來得少。
盧佩雯過去六年來擔任室內設計師，去年底她決定轉行，並加入德士業擔任全職司機。
盧佩雯說：「因為我想有新的挑戰，我也需要一份工作，有靈活性的工作能讓我照顧到家人，開德士的挑戰是每天不一樣的路況，還得要學習新的地點。」
陸路交通管理局的數據顯示，德士和私召車司機職業執照總數去年8月至今增加1200多張。受訪司機指出搭車需求增加，不過營運成本還是問題。
一名司機說：「生意比之前好了大概10%到15%，好是在繁忙時段，但是現在你看沒人了。」
另一名司機則說：「車費減少一點，不要起，政府幫忙一點，這樣就可以了。」
全國德士師傅協會顧問和全國私人計程車司機協會顧問楊涴凌說：「我們的協會也是會跟德士公司還有租賃公司那邊有一些洽談，看怎麼樣可以把營運成本，尤其是在租賃費方面還可以把它壓低。」
康福德高說會更好地配對全職和兼職司機讓他們分擔租金。Gojek表示會延長乘客支付的附加費措施。Grab則近期重新推出共乘汽車服務以及設置導航功能，通知司機需求較高的地點來提高接載率。
此外路邊載客的趟次同疫情前相比已經少了超過一半，協會正同培訓中心合作，協助還不會使用手機應用的司機能夠順應電召這個新常態。
