还是用SQ举个栗子，点击Manage Booking输入信息即可
第四件事，红眼航班安全么？
红眼航班就是深夜、凌晨起飞的航班，于次日清晨到达目的地。有人喜欢，觉得睡一觉就到了，商旅人士觉得又节省了一天的时间。也有人不喜欢，觉得晚上很难休息的好，第二天非常疲惫。
实际上从航班安全性的角度来讲是一样的，红眼航班是针对乘客而已，不是针对飞行员和乘务员的，国际航空组织有严格的规定，必须保证机组成员得到足够的休息，才可以继续飞下一个航段。所以，他们不存在红眼或者疲劳的可能。
如果还是担心，那就买早上的航班吧～
额外补充，怎么选择商务舱？
Qatar Airways Q-Suite
越来越多人对出行有了更高的追求，商务/头等舱也成了刚需。对于不是很了解各大航司商务舱情况的同学来说，我只有一个忠告：善用Google！
订票之前，记得用Google搜索一下图片，【航司】+【Business Class/First Class】+【机型】。基本上能比较直观的了解机舱的座位情况和布局情况。最大的误区就是：所有的商务舱都是可以180度躺平的。
订票首先要考虑的就是机型。如上图新加坡—香港，国泰航空价格一样的情况下肯定选A350啊，和A330的体验简直天差地别。相信我！另外考虑的就是座位布局：通常分为 1-2-1 和 2-3-2 或 2-2-2，这些数字加起来就是一排坐的人数。比如上面说的A350就是1-2-1的布局，座位空间更大，整体设施也肯定较好。CX的A330则是2-3-2布局的。
常旅客也可以通过 www.expertflyer.com 查询机舱布局，更为准确。具体的使用方法可以在后台回复“飞行”进群讨论。这里不够时间详细讲述。
最后一点，航空里程有用没用？
很多人办理登机的时候会被问到：是否有会员卡，也就是说各大航司的忠诚度会员计划。乘坐飞机可以累计里程，累积到足够多可以用来兑换机票或者礼品。累积了肯定是没坏处，但是这里要讨论的是有些时候累积里程和机票价格产生矛盾该如何取舍。
图片来源于网络
由于航空公司都有一套精密的舱位对应累积里程的算法和复杂的代理渠道，很多时候你会发现在OTA平台例如携程查询同样的机票会比官网便宜如100人民币，但是官网会明确写明可以累积多少里程而携程并没写。这时候不是说携程买的票不能累积里程，大部分可能是携程在售的舱位在官网已经售完或者关舱，翻译成人话的意思就是代理商买票价格通常更好，但是累积里程较少或者没有。官网直订累积里程明确，但是价格可能稍高一点。
因此个人建议是：如果一年出行不超过5次，而且经常会乘坐不同的航空公司，哪里便宜在哪里买，别和人民币过不去。当然对于常旅客来说，不惜一切代价也要飞够里程保级尊贵的会员。
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在新加坡的你们，如果感兴趣更多飞行内容、里程累积等话题，都欢迎关注“狮城服务”在后台回复“飞行”进群一起讨论，下次回国没准儿还能找到志同道合的小伙伴呢。
最后，我只有一个愿望
每位旅客都能平安出行，安全回家。
