還是用SQ舉個栗子，點擊Manage Booking輸入信息即可
第四件事，紅眼航班安全麼？
紅眼航班就是深夜、凌晨起飛的航班，於次日清晨到達目的地。有人喜歡，覺得睡一覺就到了，商旅人士覺得又節省了一天的時間。也有人不喜歡，覺得晚上很難休息的好，第二天非常疲憊。
實際上從航班安全性的角度來講是一樣的，紅眼航班是針對乘客而已，不是針對飛行員和乘務員的，國際航空組織有嚴格的規定，必須保證機組成員得到足夠的休息，才可以繼續飛下一個航段。所以，他們不存在紅眼或者疲勞的可能。
如果還是擔心，那就買早上的航班吧～
額外補充，怎麼選擇商務艙？
Qatar Airways Q-Suite
越來越多人對出行有了更高的追求，商務/頭等艙也成了剛需。對於不是很了解各大航司商務艙情況的同學來說，我只有一個忠告：善用Google！
訂票之前，記得用Google搜索一下圖片，【航司】+【Business Class/First Class】+【機型】。基本上能比較直觀的了解機艙的座位情況和布局情況。最大的誤區就是：所有的商務艙都是可以180度躺平的。
訂票首先要考慮的就是機型。如上圖新加坡—香港，國泰航空價格一樣的情況下肯定選A350啊，和A330的體驗簡直天差地別。相信我！另外考慮的就是座位布局：通常分為 1-2-1 和 2-3-2 或 2-2-2，這些數字加起來就是一排坐的人數。比如上面說的A350就是1-2-1的布局，座位空間更大，整體設施也肯定較好。CX的A330則是2-3-2布局的。
常旅客也可以通過 www.expertflyer.com 查詢機艙布局，更為準確。具體的使用方法可以在後台回復「飛行」進群討論。這裡不夠時間詳細講述。
最後一點，航空里程有用沒用？
很多人辦理登機的時候會被問到：是否有會員卡，也就是說各大航司的忠誠度會員計劃。乘坐飛機可以累計里程，累積到足夠多可以用來兌換機票或者禮品。累積了肯定是沒壞處，但是這裡要討論的是有些時候累積里程和機票價格產生矛盾該如何取捨。
圖片來源於網絡
由於航空公司都有一套精密的艙位對應累積里程的算法和複雜的代理渠道，很多時候你會發現在OTA平台例如攜程查詢同樣的機票會比官網便宜如100人民幣，但是官網會明確寫明可以累積多少里程而攜程並沒寫。這時候不是說攜程買的票不能累積里程，大部分可能是攜程在售的艙位在官網已經售完或者關艙，翻譯成人話的意思就是代理商買票價格通常更好，但是累積里程較少或者沒有。官網直訂累積里程明確，但是價格可能稍高一點。
因此個人建議是：如果一年出行不超過5次，而且經常會乘坐不同的航空公司，哪裡便宜在哪裡買，別和人民幣過不去。當然對於常旅客來說，不惜一切代價也要飛夠里程保級尊貴的會員。
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在新加坡的你們，如果感興趣更多飛行內容、里程累積等話題，都歡迎關注「獅城服務」在後台回復「飛行」進群一起討論，下次回國沒準兒還能找到志同道合的小夥伴呢。
最後，我只有一個願望
每位旅客都能平安出行，安全回家。
