新加坡交通部长许文远今天下午在实里达机场接受媒体采访，就马国提出收回柔南领空管理权一事做出回应。（联合早报）
作者
沈泽玮
喜欢翻印度煎饼的马哈迪回锅当首相之后，新马关系好像也得跟着翻滚。
今早媒体报道称，马国交通部长陆兆福在国会中答询时表示，希望从2019年底开始收回自1974年开始就由新加坡掌管的柔佛州南部领空的控制权，到2023年要全面收回。陆兆福还称，新加坡为了提升实里达机场而公布仪表著路系统（ILS，Instrument Landing System），“侵犯了马国领空主权”。新加坡交通部长许文远今天下午在实里达机场接受媒体采访，就马国提出收回柔南领空管理权一事做出回应。（联合早报）
作者
沈泽玮
喜欢翻印度煎饼的马哈迪回锅当首相之后，新马关系好像也得跟着翻滚。
今早媒体报道称，马国交通部长陆兆福在国会中答询时表示，希望从2019年底开始收回自1974年开始就由新加坡掌管的柔佛州南部领空的控制权，到2023年要全面收回。陆兆福还称，新加坡为了提升实里达机场而公布仪表著路系统（ILS，Instrument Landing System），“侵犯了马国领空主权”。
马国交通部长陆兆福.。（陆兆福面簿）
新马海空角力上演？
新闻嗅觉敏感的蚁粉一定猜到，继高铁弯桥等虚虚实实的陆路议题之后，新马海空角力可能要上演了。
联合早报）
我国交通部长许文远今天下午4点左右在实里达机场接受媒体采访，针对马国的动作迅速做出回应。交通部也差不多同个时候发新闻稿，反指马来西亚有意扩大柔佛新山港口的海域界限，以致侵犯到我国大士一带的领海，我国已经向马国表达“强烈抗议”。
蚁粉是不是懵了？一个称领空主权被侵犯，一个称领海被侵犯，海空同时有争议，是巧合还是刻意的？从前例判断，是不是只要马哈迪执政，新马之间就会上演“捆绑式”的马拉松谈判？
陆兆福：实里达机场发展将影响巴西古当
马国今天先开首炮。
根据马国星洲日报的报道，陆兆福称，马国外交部将向新加坡发抗议书，反对新加坡在没有获马国政府同意，就擅自公布实里达机场的仪表着陆系统，甚至明年1月就全面生效。
实里达机场。（联合早报）
陆兆福称，一旦新加坡政府再发布实里达机场的航行资料汇编（Aeronautical Information Publication，AIP)，那将影响巴西古当的发展建设，包括当地港口和船运业，因为当地建筑物将不得超过机场周边建筑物的国际高度标准。
陆兆福还称，一旦实里达机场获准开发新航线，将打击巴西古当及柔佛港口的发展，并威胁马国航空主权。据亚洲新闻台报道，陆兆福说：
“实里达机场归属新加坡政府，你要起一个机场，我们不能说不。我们所反对的，只是飞越巴西古当上空的航线……实里达机场离巴西古当很近，我们就无法在那里盖高楼。”
实里达机场离巴西古当有多近呢？
红色“A”标识为实里达机场的位置，隔了一个海峡没多远处就是巴西古当（Pasir Gudang）。（互联网）
根据星洲日报的报道，实里达机场距离柔佛边界两公里，而巴西古当也就位于沿海一带。
马国部长讲这么多，原因就一个：担心实里达机场的发展影响巴西古当及柔佛港口，担心自身利益受侵犯，所以就干脆想收回柔南部空域的管理权。也因为马国政府不满，所以马国飞萤航空公司转移至实里达机场起降一事最近突生变故，12月起暂停航班。
许文远：要改变现状须有理由 飞行安全与效率是关键
对于马国以“实里达影响巴西古当”为由，表明有意收回柔南领空的管理权，我国交通部怎么回应呢？
据报道，许文远部长说，“这并非是直接了当的改变”，它涉及多个利益相关者，不能单方面做出改变。许文远还说，如果需要做出任何改变，必须有助于改善现状，而飞行安全与效率是关键。
（好些网民有这么一问：说到安全与效率，你认为由谁管理比较妥当？而且，这一带空域是越来鳄越繁忙）
跨国领空管理不等同于主权
我国交通部也表示，尊重马来西亚的主权，但依照国际法，跨国领空管理不等同于主权。交通部表说，领空管理是确保飞行安全和效率，在其他国家比如美国、加拿大等都有这样的跨国领空管理安排。我国与马来西亚连同区域国家，早在1973年就达成柔南领空管理的安排，并获得国际民航组织的核准。
（换句话说，国家主权和航空管理权完全是两码事，不要混为一谈。）
对于马来西亚交通部声称，实里达机场的仪表着陆系统程序将影响巴西古当的发展，我国交通部回应说，仪表着陆系统程序是按照国际民航组织的标准而制定的，在设计时，已考虑了巴西古当的建筑物，新程序不会对柔佛居民生意和其他航空使用者造成影响。相反的，它将提升整体安全。实里达机场已经运作数十年，飞行航道没有改变。
交通部也指出，我国早在2014年就知会马来西亚民航局，涡轮螺旋桨飞机将从樟宜机场迁移到实里达机场一事。去年12月，也知会了马来西亚民航局有关采用新仪表着陆系统程序的事宜，但马国当局直到上个月才回应。（说到效率问题……）
交通部：马国单方面扩大港口海域界限 侵犯我国主权
就领空管理权表态的同时，我国交通部也反指马来西亚单方面扩大柔佛新山港口的海域界限，严重侵犯我国主权并违反国际法，许文远呼吁马国政府避免让事态升级。
游人站在柔佛最南端看着一艘货船进入新加坡海峡。（路透社）
据联合早报报道，交通部今天发声明透露，马国先是在10月25日刊登了题为“修改新山港口界限声明”的联邦政府公报，之后又分别在上个月11日和22日，发表了相关的港务通知和航海通告。我国为此向马国政府“提出强烈抗议”，并要求马国修改上述三份文件，表明新加坡拥有相关水域的主权，同时不得采取任何进一步的单方面行动。
过去两周，马来西亚海事执法局和马来西亚海事局的船只，也屡屡侵入我国大士一带的领海。交通部说：
“对于这些船只未经授权地航行，并声称享有该水域的主权，新加坡已表示抗议，这些主张不符合国际法。”
交通部，“新加坡愿意同马来西亚磋商，友好地依据国际法解决这些问题”，但也强调，我国海军部队和警察海岸队伍将维护新加坡领海的主权，并为这些水域全天候执行保安任务。
许文远：像解决新隆高铁问题那样，坐下来谈谈
海域空域问题两线开打，这确实对新马两国都不好。许文远呼吁两国一起合作，谋求双赢，因为很多跨边界问题单靠自己是解决不了的。
部长表示他会以处理新隆高铁的方式来处理这次的纷争。他说：
“坐下来谈谈促进了解。什么事情困扰你？你关注的是什么？我们一起来找寻解决方法，可以制造双赢的。”
由3G部长坐镇的新加坡交通部已经伸出橄榄枝，接下来就看马国如何回应了。谈谈总比吵吵好。
