新加坡交通部長許文遠今天下午在實里達機場接受媒體採訪，就馬國提出收回柔南領空管理權一事做出回應。（聯合早報）
作者
沈澤瑋
喜歡翻印度煎餅的馬哈迪回鍋當首相之後，新馬關係好像也得跟著翻滾。
今早媒體報道稱，馬國交通部長陸兆福在國會中答詢時表示，希望從2019年底開始收回自1974年開始就由新加坡掌管的柔佛州南部領空的控制權，到2023年要全面收回。陸兆福還稱，新加坡為了提升實里達機場而公布儀表著路系統（ILS，Instrument Landing System），「侵犯了馬國領空主權」。新加坡交通部長許文遠今天下午在實里達機場接受媒體採訪，就馬國提出收回柔南領空管理權一事做出回應。（聯合早報）
作者
沈澤瑋
喜歡翻印度煎餅的馬哈迪回鍋當首相之後，新馬關係好像也得跟著翻滾。
今早媒體報道稱，馬國交通部長陸兆福在國會中答詢時表示，希望從2019年底開始收回自1974年開始就由新加坡掌管的柔佛州南部領空的控制權，到2023年要全面收回。陸兆福還稱，新加坡為了提升實里達機場而公布儀表著路系統（ILS，Instrument Landing System），「侵犯了馬國領空主權」。
馬國交通部長陸兆福.。（陸兆福面簿）
新馬海空角力上演？
新聞嗅覺敏感的蟻粉一定猜到，繼高鐵彎橋等虛虛實實的陸路議題之後，新馬海空角力可能要上演了。
聯合早報）
我國交通部長許文遠今天下午4點左右在實里達機場接受媒體採訪，針對馬國的動作迅速做出回應。交通部也差不多同個時候發新聞稿，反指馬來西亞有意擴大柔佛新山港口的海域界限，以致侵犯到我國大士一帶的領海，我國已經向馬國表達「強烈抗議」。
蟻粉是不是懵了？一個稱領空主權被侵犯，一個稱領海被侵犯，海空同時有爭議，是巧合還是刻意的？從前例判斷，是不是只要馬哈迪執政，新馬之間就會上演「捆綁式」的馬拉松談判？
陸兆福：實里達機場發展將影響巴西古當
馬國今天先開首炮。
根據馬國星洲日報的報道，陸兆福稱，馬國外交部將向新加坡發抗議書，反對新加坡在沒有獲馬國政府同意，就擅自公布實里達機場的儀表著陸系統，甚至明年1月就全面生效。
實里達機場。（聯合早報）
陸兆福稱，一旦新加坡政府再發布實里達機場的航行資料彙編（Aeronautical Information Publication，AIP)，那將影響巴西古當的發展建設，包括當地港口和船運業，因為當地建築物將不得超過機場周邊建築物的國際高度標準。
陸兆福還稱，一旦實里達機場獲准開發新航線，將打擊巴西古當及柔佛港口的發展，並威脅馬國航空主權。據亞洲新聞台報道，陸兆福說：
「實里達機場歸屬新加坡政府，你要起一個機場，我們不能說不。我們所反對的，只是飛越巴西古當上空的航線……實里達機場離巴西古當很近，我們就無法在那裡蓋高樓。」
實里達機場離巴西古當有多近呢？
紅色「A」標識為實里達機場的位置，隔了一個海峽沒多遠處就是巴西古當（Pasir Gudang）。（網際網路）
根據星洲日報的報道，實里達機場距離柔佛邊界兩公里，而巴西古當也就位於沿海一帶。
馬國部長講這麼多，原因就一個：擔心實里達機場的發展影響巴西古當及柔佛港口，擔心自身利益受侵犯，所以就乾脆想收回柔南部空域的管理權。也因為馬國政府不滿，所以馬國飛螢航空公司轉移至實里達機場起降一事最近突生變故，12月起暫停航班。
許文遠：要改變現狀須有理由 飛行安全與效率是關鍵
對於馬國以「實里達影響巴西古當」為由，表明有意收回柔南領空的管理權，我國交通部怎麼回應呢？
據報道，許文遠部長說，「這並非是直接了當的改變」，它涉及多個利益相關者，不能單方面做出改變。許文遠還說，如果需要做出任何改變，必須有助於改善現狀，而飛行安全與效率是關鍵。
（好些網民有這麼一問：說到安全與效率，你認為由誰管理比較妥當？而且，這一帶空域是越來鱷越繁忙）
跨國領空管理不等同於主權
我國交通部也表示，尊重馬來西亞的主權，但依照國際法，跨國領空管理不等同於主權。交通部表說，領空管理是確保飛行安全和效率，在其他國家比如美國、加拿大等都有這樣的跨國領空管理安排。我國與馬來西亞連同區域國家，早在1973年就達成柔南領空管理的安排，並獲得國際民航組織的核准。
（換句話說，國家主權和航空管理權完全是兩碼事，不要混為一談。）
對於馬來西亞交通部聲稱，實里達機場的儀表著陸系統程序將影響巴西古當的發展，我國交通部回應說，儀表著陸系統程序是按照國際民航組織的標準而制定的，在設計時，已考慮了巴西古當的建築物，新程序不會對柔佛居民生意和其他航空使用者造成影響。相反的，它將提升整體安全。實里達機場已經運作數十年，飛行航道沒有改變。
交通部也指出，我國早在2014年就知會馬來西亞民航局，渦輪螺旋槳飛機將從樟宜機場遷移到實里達機場一事。去年12月，也知會了馬來西亞民航局有關採用新儀表著陸系統程序的事宜，但馬國當局直到上個月才回應。（說到效率問題……）
交通部：馬國單方面擴大港口海域界限 侵犯我國主權
就領空管理權表態的同時，我國交通部也反指馬來西亞單方面擴大柔佛新山港口的海域界限，嚴重侵犯我國主權並違反國際法，許文遠呼籲馬國政府避免讓事態升級。
遊人站在柔佛最南端看著一艘貨船進入新加坡海峽。（路透社）
據聯合早報報道，交通部今天發聲明透露，馬國先是在10月25日刊登了題為「修改新山港口界限聲明」的聯邦政府公報，之後又分別在上個月11日和22日，發表了相關的港務通知和航海通告。我國為此向馬國政府「提出強烈抗議」，並要求馬國修改上述三份文件，表明新加坡擁有相關水域的主權，同時不得採取任何進一步的單方面行動。
過去兩周，馬來西亞海事執法局和馬來西亞海事局的船隻，也屢屢侵入我國大士一帶的領海。交通部說：
「對於這些船隻未經授權地航行，並聲稱享有該水域的主權，新加坡已表示抗議，這些主張不符合國際法。」
交通部，「新加坡願意同馬來西亞磋商，友好地依據國際法解決這些問題」，但也強調，我國海軍部隊和警察海岸隊伍將維護新加坡領海的主權，並為這些水域全天候執行保安任務。
許文遠：像解決新隆高鐵問題那樣，坐下來談談
海域空域問題兩線開打，這確實對新馬兩國都不好。許文遠呼籲兩國一起合作，謀求雙贏，因為很多跨邊界問題單靠自己是解決不了的。
部長表示他會以處理新隆高鐵的方式來處理這次的紛爭。他說：
「坐下來談談促進了解。什麼事情困擾你？你關注的是什麼？我們一起來找尋解決方法，可以製造雙贏的。」
由3G部長坐鎮的新加坡交通部已經伸出橄欖枝，接下來就看馬國如何回應了。談談總比吵吵好。
