不少国人申请VEP碰壁，有新加坡业者推出收费代办服务。（海峡时报）
作者 李国豪
哪里有混乱，哪里就有油水捞。
这似乎就是马来西亚针对新加坡车子落实外国注册车辆入境准证（VEP）后的写照。
马来西亚的VEP措施于10月1日起上路，但碍于马国当局的效率和技术问题，不少新加坡车主在申请过程中碰壁，至今仍迟迟未能按规定安装并启动VEP无线射频识别标签（RFID）。
新加坡部分商家和个人就瞄准了这波商机，推出帮忙“跑腿”申请的服务。
据《海峡时报》报道，一些新加坡业者所提供的代办服务费用介于25新元至168新元。
若车主选择自行通过马国陆交局网站申请VEP，总费用则为40令吉（约12新元）。
其中一家提供此类服务的新加坡公司Innox Group声称可帮助客户解决所有申请马国VEP的困难，并保证能在3到15个工作日完成申请。
Innox Group早前原本“只收”138新元，但如今代办费用已调高至168新元，看似真的“一路发”。
该公司还在公司网站特别说明，由于正在处理的客户数量很多，因此每天最多只能接受20份代办申请。
有新加坡公司在社媒宣传代办VEP服务。（Innox Group脸书）
另一家提供类似服务的，还有“不务正业”的洗车公司Radiant Wash。
该公司董事Derrick Heng指出，在早前迫近10月1日VEP“大限”时期，该公司每天能收到50至70份代办申请，但目前这个数字已下滑至20至30份。
“有些人决定尝试在没有申请VEP的情况下入境（马国）。现在有更多顾客因为收到了马国当局的警告，来找我们帮忙申请。”
马国规定未来入境柔佛的新加坡车辆必须持有VEP。（每日新闻）
此外，在购物平台Carousell也有人借此机会赚外快，提供VEP代办申请的服务，包括一些声称已经成功自行申请VEP的新加坡车主。
相关服务收费介于30新元至180新元不等，部分服务提供者也说明，缴交给马国当局的40令吉申请和手续费用必须另计，不含在支付给他们的费用当中。
根据红蚂蚁从部分“卖家”得到的答复，车主只须把相关文件和资料交给他们，其余工作将由他们搞定，不过领取和安装VEP标签则仍需要本人出面。
按照规定，新加坡车主成功申请到VEP后，可选择把VEP标签寄至新加坡住处（邮费另计），或到位于新加坡兀兰的VEP信息中心及新山的三个服务中心领取VEP标签并进行安装。
一则开价38新元的代办服务。（Carousell截图）
根据马国当局最新说法，目前没有安装VEP的新加坡注册车辆依然可以入境柔佛，然而，尚未提交申请VEP的新加坡车子将收到一份书面警告。
这里说明一下，所谓的尚未申请，指的是还没登录马国陆交局网站进行申请VEP。
目前，有不少新加坡车主卡在已上网申请却迟迟未获批准的阶段；或是已获批准，但必须张贴在车身的VEP标签仍未寄到新加坡住处，或还未能预约前往服务中心安装。
因此，相信VEP“跑腿”的主要客源应该多数为那些尚未上网申请的车主。
无论如何，花了钱事情有办好也就罢了，据《新明日报》早前报道，还有一些不法之徒利用人们想尽快办好VEP的心态，以低廉价格作为诱饵，结果最后交到新加坡车主手上的却是假的RFID。
想要省却麻烦的新加坡车主找“跑腿”时，最好还是要擦亮眼睛，避免被骗。
另外，找人协助代办VEP，难免得提供敏感的个人资料及文件，申请VEP所须的文件包括了：身份证、护照、路税文件、保险及拥车证，这间中也势必考验车主对相关服务提供商的信任。
部分马国店家声称，他们的生意量在VEP正式上路后滑落。（联合早报）
马国当局允许“代理人”服务
值得一提的是，马国陆交局并未明文禁止这类代办服务。
马国陆交局在网站阐明，“代理人”只要能确保提供的信息是真实且准确的，便能代替车主进行VEP登记。
马国委托处理VEP申请的代理公司TCSens发言人则指出，该公司不鼓励人们透过中介申请VEP，但程序上是允许这么做的。
代理人必须出示一份车主亲自签名的授权文件，才能代表后者提交申请文件。
TCSens发言人也强调，代理人和其他一般申请者无异，不会获得特快处理。
“在安装VEP标签之前，代理人必须完成呈交车主信息的标准申请流程，车主在领取和安装VEP标签时也必须亲自在场。”
马国交通部长陆兆福上周四（3日）表示，当局共发出11万2658个VEP标签，其中有7万5412个已经安装并启动。
但观察舆论反应，想要一劳永逸完成申请VEP程序以安心前往马国的狮城车主依然不少，所谓有需求便有市场，代办VEP的跑腿服务，估计还有一段“好日子”能过。
