森林城市往返新加坡大士的巴士 (FC1) 于（15日）启用，为前往新加坡工作的跨境族，包括森林城、振林山等邻近社区提供交通便利。
新加坡眼从新加坡巴士服务（LAND TRANSPORT GURU）网站了解到，
Causeway Link 巴士服务 FC1是由马来西亚巴士运营商 Handal Indah 运营的巴士服务，往返于森林城市和 CIQ Second Link之间。
该路线主要为森林城市开发项目的居民和游客提供服务，通过检验检疫第二通道（CIQ2)将他们与往返新加坡的跨境巴士服务连接起来。联运票务适用于大士第二连接线（CW3、 CW4、CW4S、CW6、CW7）上的 Causeway Link 的其他服务。
FC1新路线将于每日清晨5时30分从森林城市发车，巴士每小时一趟，最晚一趟为晚上8时30分，末班车是从马新第二通道发车。这项服务是由汉达英达有限公司（Causeway Link）提供。
从新马第二通道关卡返回森林城市的巴士，首班车为清晨6时，每小时一趟，末班车时间为晚上8时30分。
新加坡眼从causeway link官网发布的新闻稿获知，FC1跨境巴士上下车地点位于森林城市交通中心，即产业销售处前方，不仅提供免费停车、巴士站也设有24小时便利店KK Mart、餐饮店及厕所。
旅客或居民可将车辆免费停放在森林城市，再乘搭FC1巴士前往新加坡，乘客可灵活选择使用Manja Link卡或现金支付。
新马双方都希望FC1新路线可为居民减少出行时间，避免因交通拥堵而造成延误。
位于马来西亚柔佛新山的森林城市私宅项目，是中国房地产发展商碧桂园在马来西亚规模最大的旗舰项目，发展总值约1000亿美元（约1358亿新元）。项目由四座人造岛屿组成，总面积1386公顷，相当于三个圣淘沙岛。
按原先规划，碧桂园计划20年内分九个阶段发展岛上项目，所有项目完工后预计能容纳约70万人。首期项目已兴建2万8000个住宅单位，其中已售出八成（2万2400个单位），购买者来自33个国家，约六成来自中国，约两成来自新加坡、印度尼西亚、越南与韩国，只有约两成是马来西亚人。
八年前推出时，森林城市曾一度热卖。但经历疫情三年、开发商碧桂园的相关负面报道和高比例的外国购买人，森林城市在2022年沦为“鬼城”。
为挽救僵局，今年8月马来西亚首相安华宣布政府将把依斯干达经济特区内的森林城市列为金融特区，并为在新加坡工作者提供快速出入境通道；而在金融特区工作的合格熟练员工则可享有15%的特别所得税率优待。
安华随后在10月底访问新加坡，与新加坡总理李显龙会晤时进一步商议如何强化依斯干达发展区和新加坡的生态系统，让企业可在两地都设立办事处。
这次CF1跨境巴士的开通，新马均期待不仅惠及日常通勤乘客，也能进一步提升本地市场日益增长的选择森林城市作为居住地的兴趣。
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