森林城市往返新加坡大士的巴士 (FC1) 於（15日）啟用，為前往新加坡工作的跨境族，包括森林城、振林山等鄰近社區提供交通便利。
新加坡眼從新加坡巴士服務（LAND TRANSPORT GURU）網站了解到，
Causeway Link 巴士服務 FC1是由馬來西亞巴士運營商 Handal Indah 運營的巴士服務，往返於森林城市和 CIQ Second Link之間。
該路線主要為森林城市開發項目的居民和遊客提供服務，通過檢驗檢疫第二通道（CIQ2)將他們與往返新加坡的跨境巴士服務連接起來。聯運票務適用於大士第二連接線（CW3、 CW4、CW4S、CW6、CW7）上的 Causeway Link 的其他服務。
FC1新路線將於每日清晨5時30分從森林城市發車，巴士每小時一趟，最晚一趟為晚上8時30分，末班車是從馬新第二通道發車。這項服務是由漢達英達有限公司（Causeway Link）提供。
從新馬第二通道關卡返回森林城市的巴士，首班車為清晨6時，每小時一趟，末班車時間為晚上8時30分。
新加坡眼從causeway link官網發布的新聞稿獲知，FC1跨境巴士上下車地點位於森林城市交通中心，即產業銷售處前方，不僅提供免費停車、巴士站也設有24小時便利店KK Mart、餐飲店及廁所。
旅客或居民可將車輛免費停放在森林城市，再乘搭FC1巴士前往新加坡，乘客可靈活選擇使用Manja Link卡或現金支付。
新馬雙方都希望FC1新路線可為居民減少出行時間，避免因交通擁堵而造成延誤。
位於馬來西亞柔佛新山的森林城市私宅項目，是中國房地產發展商碧桂園在馬來西亞規模最大的旗艦項目，發展總值約1000億美元（約1358億新元）。項目由四座人造島嶼組成，總面積1386公頃，相當於三個聖淘沙島。
按原先規劃，碧桂園計劃20年內分九個階段發展島上項目，所有項目完工後預計能容納約70萬人。首期項目已興建2萬8000個住宅單位，其中已售出八成（2萬2400個單位），購買者來自33個國家，約六成來自中國，約兩成來自新加坡、印度尼西亞、越南與韓國，只有約兩成是馬來西亞人。
八年前推出時，森林城市曾一度熱賣。但經歷疫情三年、開發商碧桂園的相關負面報道和高比例的外國購買人，森林城市在2022年淪為「鬼城」。
為挽救僵局，今年8月馬來西亞首相安華宣布政府將把依斯干達經濟特區內的森林城市列為金融特區，並為在新加坡工作者提供快速出入境通道；而在金融特區工作的合格熟練員工則可享有15%的特別所得稅率優待。
安華隨後在10月底訪問新加坡，與新加坡總理李顯龍會晤時進一步商議如何強化依斯干達發展區和新加坡的生態系統，讓企業可在兩地都設立辦事處。
這次CF1跨境巴士的開通，新馬均期待不僅惠及日常通勤乘客，也能進一步提升本地市場日益增長的選擇森林城市作為居住地的興趣。
causeway link 官網丨來源
causeway link官網丨圖源
