印度籍罗厘司机库鲁萨米（Kurusamy Nagarajan，42 岁）为图省事，擅自破坏车辆高度警报系统，驾驶吊臂未完全收回的重型车辆撞上大巴窑北立交桥底，导致交通严重堵塞 8 小时。12 月 2 日（星期二），他因三项抵触《公路交通法令》的控状认罪，被判处罚款 8000 元，同时吊销 4、4A 和 5 级驾照六个月。此案是新加坡陆路交通管理局（LTA）自 2017 年实施高度警报器条例以来，首宗相关违法案件。
这起事故发生于 2025 年 6 月 27 日下午 5 时 07 分，事发地点位于布莱德路往罗尼路方向的大巴窑北立交桥下。法庭文件显示，涉案罗厘自 2023 年 3 月 9 日起注册在 TTK Services 有限公司名下，库鲁萨米自 2016 年起受雇于该公司，是这辆罗厘的唯一驾驶员。今年 3 月 7 日，该车辆接受例行检查时，高度警报系统状态正常，未发现任何改动或关闭痕迹。
高度警报系统是陆交局为保障道路安全设立的关键装置，通过安装在起重机底座的限位开关或吊臂角度传感器，与驾驶室警报器相连。一旦吊臂未完全回收，系统会立即发出警报声提醒驾驶员，避免车辆因高度超标撞上高架设施。2017 年该条例实施前，新加坡曾频繁发生重型车辆未收吊臂撞上行人天桥、闸门指示牌等事故，因此陆交局强制要求装有吊臂的罗厘及搭载移动式高空作业平台的卡车必须配备该系统。
案发当天，库鲁萨米受公司指示，前往大巴窑 8 巷附近回收修剪后的树枝。由于装载的树枝数量远超车斗承载量，导致吊臂无法完全收回，高度警报器持续响起。为消除警报干扰，库鲁萨米竟擅自拔掉警报器连接电线，随后驾驶车辆上路。当车辆行驶至大巴窑北立交桥时，未收回的吊臂直接撞击桥底，导致桥体水泥块碎片跌落，路面布满泄漏的机油，现场一片狼藉。
事故造成该路段四条车道中的两条被迫封闭，交通陷入严重瘫痪，车龙一度延伸至实龙岗路上段。工程人员连夜抢修，直至次日（6 月 28 日）凌晨 1 时 40 分，所有车道才恢复正常通行，此次拥堵持续近 8 小时，严重影响市民出行。
库鲁萨米被控三项罪名，分别是：在无警员或辅警护送的情况下，驾驶高度超过 4.5 米的重型车辆；导致车辆吊臂撞击立交桥底；故意破坏车辆高度警报系统。控方在庭审中指出，被告明知车辆高度超标且警报系统发出警示，仍蓄意破坏安全装置，其行为不仅违反交通法规，更对公共安全构成严重威胁，导致公共设施损坏及大规模交通拥堵，情节恶劣。
考虑到被告主动认罪，且无过往犯罪记录，法官最终作出罚款 8000 元、吊销相关驾照六个月的判决。法律界人士表示，根据《公路交通法令》，此类违规行为最高可面临更严厉的刑罚，此次判决既体现了对违法者的惩戒，也彰显了对道路安全法规的严格执行。
陆交局在事后重申，高度警报系统是保障道路安全的重要防线，任何擅自破坏、关闭该系统的行为都将受到法律严惩。该局将持续加强对重型车辆的抽检力度，确保安全装置正常运行，同时呼吁驾驶员严格遵守交通法规，切勿因侥幸心理忽视安全，共同维护道路通行秩序。此次案件也为广大重型车辆驾驶员敲响警钟，漠视安全法规不仅会面临法律制裁，更可能引发严重交通事故，危及自身与他人安全。
