印度籍羅厘司機庫魯薩米（Kurusamy Nagarajan，42 歲）為圖省事，擅自破壞車輛高度警報系統，駕駛吊臂未完全收回的重型車輛撞上大巴窯北立交橋底，導致交通嚴重堵塞 8 小時。12 月 2 日（星期二），他因三項牴觸《公路交通法令》的控狀認罪，被判處罰款 8000 元，同時吊銷 4、4A 和 5 級駕照六個月。此案是新加坡陸路交通管理局（LTA）自 2017 年實施高度警報器條例以來，首宗相關違法案件。
這起事故發生於 2025 年 6 月 27 日下午 5 時 07 分，事發地點位於布萊德路往羅尼路方向的大巴窯北立交橋下。法庭文件顯示，涉案羅厘自 2023 年 3 月 9 日起註冊在 TTK Services 有限公司名下，庫魯薩米自 2016 年起受僱於該公司，是這輛羅厘的唯一駕駛員。今年 3 月 7 日，該車輛接受例行檢查時，高度警報系統狀態正常，未發現任何改動或關閉痕跡。
高度警報系統是陸交局為保障道路安全設立的關鍵裝置，通過安裝在起重機底座的限位開關或吊臂角度傳感器，與駕駛室警報器相連。一旦吊臂未完全回收，系統會立即發出警報聲提醒駕駛員，避免車輛因高度超標撞上高架設施。2017 年該條例實施前，新加坡曾頻繁發生重型車輛未收吊臂撞上行人天橋、閘門指示牌等事故，因此陸交局強制要求裝有吊臂的羅厘及搭載移動式高空作業平台的卡車必須配備該系統。
案發當天，庫魯薩米受公司指示，前往大巴窯 8 巷附近回收修剪後的樹枝。由於裝載的樹枝數量遠超車斗承載量，導致吊臂無法完全收回，高度警報器持續響起。為消除警報干擾，庫魯薩米竟擅自拔掉警報器連接電線，隨後駕駛車輛上路。當車輛行駛至大巴窯北立交橋時，未收回的吊臂直接撞擊橋底，導致橋體水泥塊碎片跌落，路面布滿泄漏的機油，現場一片狼藉。
事故造成該路段四條車道中的兩條被迫封閉，交通陷入嚴重癱瘓，車龍一度延伸至實龍崗路上段。工程人員連夜搶修，直至次日（6 月 28 日）凌晨 1 時 40 分，所有車道才恢復正常通行，此次擁堵持續近 8 小時，嚴重影響市民出行。
庫魯薩米被控三項罪名，分別是：在無警員或輔警護送的情況下，駕駛高度超過 4.5 米的重型車輛；導致車輛吊臂撞擊立交橋底；故意破壞車輛高度警報系統。控方在庭審中指出，被告明知車輛高度超標且警報系統發出警示，仍蓄意破壞安全裝置，其行為不僅違反交通法規，更對公共安全構成嚴重威脅，導致公共設施損壞及大規模交通擁堵，情節惡劣。
考慮到被告主動認罪，且無過往犯罪記錄，法官最終作出罰款 8000 元、吊銷相關駕照六個月的判決。法律界人士表示，根據《公路交通法令》，此類違規行為最高可面臨更嚴厲的刑罰，此次判決既體現了對違法者的懲戒，也彰顯了對道路安全法規的嚴格執行。
陸交局在事後重申，高度警報系統是保障道路安全的重要防線，任何擅自破壞、關閉該系統的行為都將受到法律嚴懲。該局將持續加強對重型車輛的抽檢力度，確保安全裝置正常運行，同時呼籲駕駛員嚴格遵守交通法規，切勿因僥倖心理忽視安全，共同維護道路通行秩序。此次案件也為廣大重型車輛駕駛員敲響警鐘，漠視安全法規不僅會面臨法律制裁，更可能引發嚴重交通事故，危及自身與他人安全。
