近日，第一次以副总理的身份出访黄循财，正在马来西亚进行访问。 黄循财说，随着全球进入新的世界秩序，我国和马来西亚需要团结一致，应对挑战。
尤其是在面对经济放缓和通货膨胀等短期挑战时，这类合作更显重要。全球化的黄金时代可能已经过去，大家正在进入有更多地缘政治纷争和全球经济更分裂的新秩序中。
这意味着，新加坡和马国等国家会面对更多选边站的压力。这也是为何双方需要站在同一阵线，继续加强合作。
这次访问马国的目的是巩固友谊，因为两国在多个领域相互依赖，比如：双方都希望能加强连通性，包括兴建新柔地铁系统，同时在数码方面加强合作。
目前，新加坡正在进行领导层交替，会继续寻找加强新马关系的方法。新马两国最近也签署了一些框架协议，在数码和绿色经济方面进行合作，因为这两大领域都有新的合作空间。
说到合作，就不得不提新马共同筹建的新隆高铁。
这条铁路的筹建用一波三折来形容都不足以描述其中的曲折。
2020年12月
2020年12月，疫情正蔓延到世界各地，当时马来西亚决定终止同新加坡的新隆高铁项目，并支付三亿令吉（近一亿新元）的赔偿金。
马国政府决定只在国内进行高铁项目，终点站从原本的新加坡，改成柔佛新山。
新隆高铁计划的最后展延期限是2020年月31日。我国总理李显龙和当时的马国首相慕尤丁针对高铁项目举行了视讯会议。
2021年1月
新马两国无法就新隆高铁计划达成共识，确定终止这项计划，马来西亚政府将对新加坡作出赔偿。
新马两国在2016年签订新隆高铁双边协议，2018年马国政权更替后，当时执政的希望联盟要求将高铁计划搁置两年，后又一次延长期限至去年12月31日。
马国媒体《The Edge》早前引述消息指，马国政府已决定放弃与新加坡一起兴建新隆高铁的计划，并准备独自完成马国境内的高铁建设，将终点站从原本的新加坡改成柔佛新山。
2021年11月
事情在2021年迎来了转机。11月的时候，马来西亚提议：重启探讨新加坡和吉隆坡之间的高速铁路发展计划。
当时李显龙总理和到访的马来西亚首相依斯迈沙比里，在新加坡总统府召开的联合记者会表示，新马两国早前已达成协议，终止新隆高铁计划，但将对马国的提案和重启讨论的提议持开放态度。
对此，新马两国的交通部将展开讨论，但新加坡期待马国提呈更多资料，以进一步探讨是否重新考虑这项计划。
其柔佛官员也极力在推进该计划，表示柔佛将支持所有涉及拟议高铁发展的措施，无论最后一站是在柔佛还是新加坡，希望新的高铁项目不会遇到任何政治阻碍。
由于高铁大部分线路是在柔佛，因此柔州将充分利用高铁建成后的机遇，这将有利于当地人民和经济。
2021年12月
时任首相的马哈迪表示，没有必要建造新隆铁路。
他说，新隆高铁路线太短，而马国目前也无法负担建造成本。如果要让高铁受到民众欢迎，路线就应该更长，比如从槟城到新加坡，甚至是从吉打州亚罗士打或马泰边界到新加坡。
马哈迪解释，如果高铁距离太短，所能节省的时间其实非常有限，加上人们有其他的出行选择，更不可能花昂贵的车费搭乘高铁。
2022年8月
马来西亚首相依斯迈·沙比里表示，马国希望加速重启新隆高铁计划。 马国交通部长魏家祥目前正同我国交通部长易华仁商讨有关课题。
依斯迈在布城会见马新社和外国媒体记者时说，如果新隆高铁计划重启，一些条件可能会有所更动。马国希望加速重启这项计划，因为政府也计划兴建连接吉隆坡和泰国曼谷的高铁。如果计划可行，马国希望高铁能衔接曼谷、吉隆坡和新加坡三地。
正考虑是否兴建第三条衔接柔佛和新加坡的通道，以缓解新柔长堤和新马第二通道的拥堵情况。不过，这个计划还在筹划阶段，马国政府将探讨兴建通道的必要性。
2022年8月
新加坡交通部针对这一提议表示，愿意秉持真诚的原则，重新和马来西亚探讨新隆高铁提案。 新加坡交通部发言人回应时表示，正在等候马方的新提案详情。
到目前为止，新隆铁路的何去何仍是一个未知数，让我们且行且看吧！
